Millist GPS navigaatorit kasutada?

Meil siin Itaalias on juba paar aastat muugil olnud uus TomTom navigaator Euroopa kaartidega camper ja caravan. Kampingud juba sisse installeeritud ning kaarte voimalik uuendada nii kaua kui aparaat uldse tootab. Hind on aga suht soolane, natuke alla 300 euri. Samas olen nainud muugis ka carmini varianti camper ja caravan ning see oli alla 100 aga rohkem ei uurinud. Ise momendil pole veel raatsinud selle peale raha raisata, kasutan oma vana tavalist tomtomi.

Eestis camper ja caravan kaartidega TomTom'i alla 300 ei leia ja võrreldav uus Carmin üle 400. Üllatav, kui mingi võrreldav Carmin sealkandis alla 100. Kuna ise hindan autoga reisimisel TomTom'i, jään sellele truuks. Kohalikke olusid tundes ajab kindlasti asja ära ka tavaline TomTom, kuna ka seal sees enamus kämpinguid ja muid huvipunkte, aga puuduvad cämperite parklad. Eestis ise ka spetsiaalselt camperite seadet ei vaja.
Olen aastate jooksul Euroopas reisides sattunud võrdlemisi täbaratesse oludesse, kuigi väga napilt pääsenud. Meenub üks juhus, kui navigaator juhatas kiirteelt San-Remo linna nii kitsaid serpentiine mööda, et pidin reisikaaslase paluma välja vaatama, kas mahun läbi või mitte. Veel oleks abi olnud Amalfi rannikul reisides. Selle aasta augustis plaanis puhkus veeta Korsika ja Sardiinia saartel ja seal ka minu teada teed oma laiusega ei hiilga. Kuna soovin siiski saartele ringi peale teha ja võimalikult palju näha loodan, et TomTom Go Camper-Caravan teeb reisi mugavamaks. Milliseid soovitusi oskaksid Sina anda Sardiinia kohta?

Ütlen kohe ausalt, et ega ma toda odavat Carminit lähemalt ei vaadanud. Olin kämpingutarvete poes ja seal oli hinnapakkumine midagi nagu 89 euri ning üks kämparimees küsis müüjalt, et kas need on ikka head kaardid camperiga seiklemiseks. Ning müüja vastas, et ta ise kasutab ka oma camperis sama navigaatorit ning töötab hästi. Ehk oli seal midagi peale installeeritud lisaks. Need uued spetsiaalsed on jah palju kallimad. Mul endal on ka juba kaks tomtomi ja nüüd võtan hoogu et osta ka see spetsiaalne. Siit näiteks leidsin päris hea pakkumise: www.campingsportmagenta.com/prodotti.asp?p=1&ppg=1&fid=356&fdescrizione=NAVIGATORI-SATELLITARI-ECOSCANDAGLI&pid=4077&pdescrizione=NAVIGATORE-TOM-TOM-GO-LIVE-CARAVAN-E-CAMPER-EUROPA-45-MAPPE-GRATIS-TELEPASS-CUSTODIA-UNIVERSALE#.VPgf6vmG-dk
hinnaks 269 euri ning kaarte võimalik igavesti tasuta uuendada. 45 riigi kaardid sees olemas. Aga momendil jääb veel kalliks, seda enam et erinevatest foorumitest olen lugenud et nii mõnigi on nende kaartide pimesi järgimise tõttu peaaegu cabrioks muutunud, vaatamata sellele et sisestada saab nii masina kõrgust kui massi. Nii et need on abiks aga oma silm on parim kuningas...
Täbaratesse olukordadesse olen minagi sattunud, nii camperi kui haagisega. Haagisega olen ettevaatlikum, ei roni igast esimesest ettejuhtuvast teeotsast sisse. Eriti hull oli olukord Prantsusmaal nagu saab ka lugeda minu reisikirjast siin foorumis üleval (mnjahhi nime all). Sellest reisist küll juba hulk aastaid möödas, aga sillad olid suurimaks probleemiks ning ka kitsad tänavad. Kõige ohtlikumad on aga eriti siin Itaalias madalad rõdud teede ääres.
Amalfi rannikul olen vaid autoga käinud, kuid ka tolle reisi ajal jätsin auto hotelli parklasse ning liiklesin terve nädala jooksul ainult veetranspordiga. Kamperiga teeks samamoodi, kämpingusse ja ainult paadiga edasi.
Mis puutub aga Korsikasse ja Sardiinia saarele, siis elades küll vaid paarikümne km kaugusel Livorno sadamast, pole ma kunagi nendel saartel käinud. Peamine põhjus kallid üleveohinnad. Sardiinial aga mitmeid kordi on käinud mu abikaasa ja tema jaoks on too perfektne autolõhkumise saar. Teed pidid kehvad olema. Sõltub ka muidugi kuhu minna. Samas tuttavad kamperi omanikud ja haagisega sellid käivad ja kiidavad. Haagisega pidi parem olema Korsika põhjaosa, lõunaosas pidid teed juba hullemad olema. Sardiinia puhul sõltub kuhu minna. Rannikuäärsed teed paremad, sisemaal väga kehvad. Tahtsin sel suvel sardiiniale minna aga ülevedu läheb kusagile 800 euro kanti ning selle raha eest olen juba kaks nädalat maismaa luksuslikus kämpingus. Seepärast jäigi idee katki

Olen viimasel ajal üha rohkem hakanud kasutama tahvlit, millel offline kaart ja sisse ehitatud GPS. Mugavus on selles, et Tommide ja Garminite ekraanid on maru väikesed ning kaardil ringi liikuda on kah keeruline. Samas kui ikka terve tahvli ekraan on kaarti täis ning kaardil ringi liikumine on kerge sõrmeviibe, teeb see elu oluliselt lihtsamaks. Vabavarana kasutan MapFactor loodud rakendust Navigator Free.
Muuhulgas laseb see süsteem ise valida, mis riigi kaarte alla laadida, milliseid ära kustutada. Enne reisi kaartide uuendamine WiFi abil on mõne minuti töö ja sõit alaku.
Mul on ka autosse sisse ehitatud navi, mis pidi ulme hea olema (autotootja väide nende kodulehel) kuid fakt on see, et näiteks auto (valmistusaasta 2015) navi eksis Warsawi külje all ära, arvates, et ringtee asemel olen kohaliku külamehe aidas. Samas kui tahvel väga selge ja meeldiva naishäälega juhtis mind parimat võimalikku teed pidi sihtkoha suunas.
Lisaboonus on see, et tahvliga saab WiFi alas uudiseid lugeda, meile saata ja vajadusel ka pildistada/filmida

Meil ka selle aasta algusest kombinatsioon: korralik GPS toega tahvelarvuti + korralik navigatsiooniseade (täpsust ja kiiret reageerimist vajavates kohtades tahvelarvuti siiski viimast hästi ei asenda, samuti saab navigatsiooniseadmelt muud vajalikkus teekonna infot ning ees olevate teetööde infot). Lisaks tasub autos hoida ikka ka paberil maakaarti.

Autotootjate pakutavatest navigeermisseadmetest ei oska midagi head arvata. Minu arust on nende ekraan sujuvaks liiklemiseks mitte eriti õnnestunud koha peal (konsoolis keskel ja teinekord ka üsna all), pole eriti liiklusohutu. Igal juhul nad ei pruugi küündida paremate GPS-seadmete tasemele, samuti on võimalik nende maksumuse eest osta hulgi korralikke GPS-seadmeid. Kas neil kaardiuuendusedki tasuta on? Minu viimane kogemus autotootja seadmega oli täpselt 10 aasta tagasi ja maksis 37000 krooni ning oli kättesaamisel juba üsna arhailine (GPS töötas DVD plaadi pealt ning kogu juhtimine oli algeline võrreldes tolle aegsete GPS-seadmetega).

Võimalik, et kiiruse ja täpsuse osas on tahvlid erinevad. Ma kasutan paari aasta vanust Sony tahvlit ja selle kiirusele ning täpsusele mul etteheiteid ei ole. Pealegi saab vaadet kerida 3D peale ja see lihtsustab suurte ja mitmetasandiliste ristmike läbimist veelgi. Igatahes on väikesed navid jäänud mul tahaplaanile. Tahvel on kujunenud peamiseks.
Lisaks saab õhtul voodis vedeledes tahvli kaardil ringi kolada ja järgmist päeva planeerida, koos marsruudi koostamisega. Aga eks igal on oma

Pidasin täpsuse all silmas, et GPS-seade kuvab keerulisematel ristmikel eraldi aknas õiged sõiduread ja rajad koos infotahvlitega, tahvelarvuti kaardiprogramm seda ei tee (Windows Surface). Samuti on navigatsiooniseadmel lihtsalt ja kiiresti võimalik teha muudatusi marsruudis ja seadistustes, mida jällegi ei saa tahvelarvutis nii teha. Ehk siis üks täiendab teist. Muus osas tahvelarvuti eelistega nõus!

Soovitan tahvelarvutit kõigile (peab olema GSM toega).

Ilmselt on need rakendused siis erinevad. See, mida kasutan, oskab juba enne ristmikku suunata õigele sõidurajale, et ristmik saaks õigesti ületatud. Ja kui olen pange pannud, siis tal marsruudi ümberrehkendus käib suht kiirelt.
Aga jah, on olnud kasutuses ka selliseid rakendusi, mis tõesti ei suuda asukohta õigesti määrata ja enne ristmikku ära hangub - et vaata ise kuidas saad ja peale ristmikku vaatame edasi

Noo selge. Mul selline vahepealne rakendus, mis küll ei hangu aga navigaatorile jääb alla.

rakendused iGO Navigation ja Sygic töötavad korralikul tahvelarvutil ideaalselt,miskit halba ei saa kosta.On olemas kõik eelnimetatud vaated.Sygicul veel selline võimalus,nagu HUD,kuvab juhised ja kiiruse esiklaasile,nagu mõnel popil sõiduautol.Loomulikult alati kaasas ka paberkaart ja garmini matkaauto navigaator,millel saad märkida auto mõõdud,et kuhugi tunnelisse kinni ei jääks ja silla alt läbi mahuks.

Kasutan ka IGO tarkvara tahvelarvutil juba mitu aastat, paremat ei oska tahta, proovitud ära garminid ja tomtomid aga igo vastu nad ei saa. Näitab ka kiirteedel, seal kus kaardid seda võimaldavad, st kaartidel see tarkus sees, ridasid kuhu reastuda. Aga see igas riigis muidugi ei tööta. Samuti saab masina kaalu ja mõõdud sisse panna, et teaks teekonnal arvestada. Kahju ainult, et meil seda vist ametlikult kuskilt saada pole.

toto kirjutas: Kasutan ka IGO tarkvara tahvelarvutil juba mitu aastat, paremat ei oska tahta, proovitud ära garminid ja tomtomid aga igo vastu nad ei saa. Näitab ka kiirteedel, seal kus kaardid seda võimaldavad, st kaartidel see tarkus sees, ridasid kuhu reastuda. Aga see igas riigis muidugi ei tööta. Samuti saab masina kaalu ja mõõdud sisse panna, et teaks teekonnal arvestada. Kahju ainult, et meil seda vist ametlikult kuskilt saada pole.

. Näritud õuna tahvlile on ametlik iGo App Stores täitsa olemas

Kui kellegil vaja võin iGo jagada!

Võiks proovida küll. Kas töötab Windowsis?

Ka garmin eksib! Olgugi, et camperi mõõdud on sisestatud saadab sellistesse kohtadesse kuhu ei mahu. Eriti kõrgusega eksib. Alles sellel reisil saatis Asis campi kuhu oli kõrgus 3,1m, mõõtsin üle oli 3,15 ja muidugi ei mahtunud. Üle eelmine aasta saatis alpides sellisele teele kus isegi mootorrattaga ei saanud hakkama. Laius veel piisas (motikale) aga tõus oli ka offroad maasturile ületamatu.....kusagil 40kraadi.
Kui oled ühe naviga harjunud hakkad juba aimama tema kiikse. Nüüd Madriidis saatis diagonaaltänavale kus oli ülikitsas. Kõrval aga lai tänava osa. Oli isegi hullem kui norra pildil, sest seisvad autod blokeerisid ja teed seal kellegile kriipsu on jama palju. Peeglitest jäi vaba ruumi alla 5cm.

Meil Garmini Camperi versioon aga camperi seades juhatab uskumatu järjekindlusega linnades mööda kõrvalteid ja ringiga
Alati kõrval ka Waze telefonis ja tahvlis sygic.
Olenemata erinevate navigatsioonivahendite olemasolust oleme igal reisil mingid olulised pöörded maha maganud või siis valesti läinud kuna kaardilugeja "valmistab võileibu" või askeldab joogikasti kallal ja juhil silme eest kirju kas siis pikast teel olemisest või mitmetasandilistest ristmikest jne …
Samas on tore mingitel hetkedel otsustada, et täna sõidame garmini järgi või nüüd Waze järgi ja pärast targutada, kuidas oleks targem olnud.

Aga veoautode jaoks olevad navid? on keegi nendega kokku puutunud?

See suvaliste kõrvalteede mure on juba vana mure.
Kui oled võõras kohas, siis kohe aru ei saagi.
Mul tavaline Garmin ja nalja ikka vahel saab.
Google maps paneb samamoodi vahel pada.
Sõidad mööda peateed ja siis see vidin leiab, et sealt läbi küla saab 120 meetrit otsem.

Olen aru saanud, et sõltumata tehnikavidinate olemasolust, ei saa kaardilugejat puhkusele saata.
Roolis olles ei saa kahtluse korral miskit uurida. Kaardilugeja aga ei pea peegleid jägima ja rooliga võimlema.
Mäletan aega, kui tipptunnil läbi Varssavi sõites olin roolis, teine luges paberkaarti ja kolmas luges märke ja viitasid.
Õpetamine oli stiilis, et neljasaja meetri pärast peab vasakule hoidma, ära kohe reastu, enne tuleb üks suurem vasakpööre ja alles siis võta vasakusse ritta.
Ise sain ainult liiklust jälgida.

Tom-Tom on asjalik. Aga just, et peab oma navimeest tundma.

Mul on Garmini autoelamu geps. Toosikannule minnes jõudsin sildi juurde "siit ei saa Toosikannule" .Tundub et ma ei olnud mitte esimene keda gps üritas sealtkaudu kohale juhatada.

See silt on seal põhjusega.
Toosikannu enda kodulehel on lausa eraldi välja toodud, kuidas tulla ja miks ei tasu oma navi uskuda.

Keegi seda on proovinud?
www.route4me.com/mobile

See imeloom tundub vist rohkem kommertskasutusse olevat...

Ise aga kasutan alati 2 abimeest: navi juhatab ja tahvli offline kaardilt (minu lemmik on MapsMe) jälgin oma asukohta. Tihti on ummiku vms pàrast vaja operatiivselt marshuuti muuta, siis on tahvlil jooksev kaart abiks, sest navi hakkab sind tagasi suunama.

Aga see vaidlus, et kumb navi on parem, Garmin vôi TomTom, on ka vist lõputu lugu :]

Ümber suunamised on kah erinevad nt google suunab järgmisele teele siis Toyota orginaal proovib sind tagasi vanale teele suunata. Vanasti here maps kah proovis vanale teele tagasi alá tehke 3km pärast tagasi pööre....
Täna saab kasutada telefonis ka kahte korraga, üks lihtsalt väikses aknas. Ja kui keegi pole proovinud siis minul pakub pärast marsuudi koostamist google et kas ma tahan kaardi alla laadida. Laadis lihtsalt selle "riba" alla kus ma plaanisin liikuda.

Ma ei tea kuidas teistega aga isiklikult kasutan tom tom ja teen talle suure kummarduse. Väga palju on ikka nendes ametnikes kinni kes teatud põhjustel ei lase teatud rakendustel teid uuendada. Siin Eestis sõites on vahest lausa ime, et kuidas saab tee olla juba ligi 10 aastat kaardil aga gps seda ei näita. Samas kui läheme lõuna poole siis alates lätist on juba pilt päri ilus, leedus pole midagi halba öelda, isegi teede laiendid on praktiliselt meetri täpsusega tommil sees. Poolas mul vajus suu lahti kui läksime trassile ja korraga tom suunab meid trassilt kõrvale. Tuli välja, et trass oli remondis ning rakendus koheselt uuendatud suunamisega kõrval teedele. Tagasi tulles valisime kaardilt seade VÄLDI KIIRTEID et näha elu väljaspool trassi ääri ja lasime õhtul ning ka kohati öösel. Iga küla või asula kus tehti teetöid oli trassil uuendus sees, et keera siit paremale või vasakule. Kõrval kohati seisis garmin kes julma järjekindlusega raius, et tee tagasipööre vähemalt veerand tundi aga tom kui läksid kuskilt valesti esimese 10 sekundiga arvestas uue trassi ning sisestas selle. Poola, Tšehhi, Slovakkia, ja Saksamaa serval mis on krutritud risti põiki läbi polnud minu tommil mitte ühtegi probleemi ei parkla ega tankla ega vaatamisväärsuse otsingul. Loomulikult tuleb enne teele minekut teha täis uuendus.