TEEMA:

Jõudsin siis ka nii kaugele, et ütleks tere.

Passi on kirjutatud nimeks Marko, aga suur hulk rahvast teab mu nimeks olevat boob:)

Ühesõnaga peale mõneaastast hoo võtmist, uurimist ja uuemate ning vanemate masinate vahtimist sai koju toodud 2019 aasta Carado A461. Lisadena 100w päiksepaneel elamuosa akut laadimas ja tagurduskaamera suurema ekraaniga stereoseadmes pilti näitamas. 

Masin sai peale ostmist talverehvide vahetusse viidud ja avastatud, et esimene käik ei püsi sees. Noh, mis seal ikka, garantiisse. Vahetati käigu hammasrattad, sünkro ja kahvel. 30km sõitu ja läks uuesti garantiisse, seekord läks paremini ja masin sai uue käigukasti terves tükis alla.

Seega tänu koheselt alanud apsudele pole veel masinat sihtotstarbeliselt kasutada jõudnudki. Aga noh, aega ju veel on:P

Tere Boob.
Mina olen Peeter.
Mina olen "haiguse" küüsis juba 20 aastat.
Paranemist ja väljapääsu ei ole leidnud kuidagi.

Kelle poole garantii probleemiga pöördusid?

Autospirit oli garantii teostaja.

OK, hea teada, mulle üritasid seletada, et neile ei mahu matkakad.

Paberid tuli teha Autospiritis ja nemad liigutasid masina oma kaubamärgi teise töökotta, Ascar Autosse.
Muidu jah, Autospiritisse ei mahu:P

Rõõm näha uusi kaasfoorumlasi!
Palju autol läbisõitu oli, kui esimese käigu jama kummitama hakkas?

55000 oli ees, kui mina vea avastasin.  

Tere
Palju õnne uue maja puhul!
See on täpselt selle planeeringuga mida ma varsti hakkan taga otsima.
Mis olid teile tähtis sellise planeeringuga matkabussi ostmiseks ja mis ei sobi hästi.
Vabandust privaatse küsimuse eest aga praktilisuse mõttes huvitaks, millises voodis magate kaasaga.

Tänud, tänud 

Planeeringu kohta on raske vastata. See konkreetne tundus lihtsalt sobivaim. Kuna pere on nelja liikmeline, siis peremees ja perenaine magavad ees suures voodis juhi kohal. Suurem poiss taga naris üleval ja väiksem all. Seega on meil võimalus jätta lauad koristamata õhtul ja hommikul ei pea voodeid ka kokku korjama. 
Enne ostmist sai päris palju maju vaadatud piltide ja videote pealt ja uuritud ülevaateid, mõne majaga ka veidi reisida saanud. Lõpptulemusena paistis see maja hinna ja sobivuse poolest parim ja nii ta ära võtta saigi.
Ainus asi, mis hetkel tõsiselt häirib, on konarlikul teel kolisevad panipaikade uksed. Kuna uksed on isesulguvad, siis mingi tihendi või asja ustele vahele panek tähendaks, et edaspidi tuleb uksi ise sulgeda. Mõttekoht kohe, mida ette võtta  
 

Olen ka uuemaid busse vaadanud aga enamusel on nüüd allalastav voodi ja see ei sobo mulle mitte.
Ei viitsi ka õhtul koristada ja hommikul ei pea laua taha istumiseks voodit liigutama.
 

Mis käigukaatile surmatunnistusse diagnoosiks kirjutati? 

Spekuleerisime teemal, et esimese käigu peale vahetatud mäest alla sõites hooga, mis võis asjadele häda teha. Aga see ainult teooria ja ei pruugi olla lõplik tõde.
Paberitesse läinud diagnoosi ma kahjuks ei tea.

Läbisõit 55 000 km viitab vägagi rendibussile ja siis on igasugused üllatused võimalikud.
Kui on ainult automaatkasti kogemus, siis pole manuaaliga väga lihtne hakkama saada.

Endine rendimasin jah. Ma selle ajaloo pärast väga ei muretse, hetkel veel garantii olemas ja võimalikud hädad võiks enne välja tulla. Ja kui ei tule, siis mis seal ikka, kõike on võimalik tänapäeval remontida 

Eks sa kusagilt mööbli vahelt paar kiluvõileiba kunagi veel leiad.

Mis jutt jälle !?
Enamus uusi rendiautosid koristatakse peale igat rendiperioodi korralikult erinevalt koduhoovi või kortermaja parklasse pargitud autodest, mida puhastatakse korralikult mõni kord aastas kui sedagi

 Eks need ütlemised nii tekkivadki, et üks omanik leidis kiluvõileiva ja nüüd kõik räägivad.
 

Võileibu pole välja tulnud ja puhtuse üle küll nuriseda ei saanud.Esimene pikem nädalavahetuse tripp ka tehtud. Kokku ca 600km. Kütusekulu 11,9 sajale. Elamuosa aku alla 50% ei langenud, päiksepaneel toitis ka kenasti lisa. Tuba oli mõnusalt soe ja gaasi kulus kahepoole päevaga balloon ja veidi peale.