TEEMA:

Kas keegi on arendanud ideed boileri asemel kasutada selleks märg-webastot, ehk seda mis muidu jahutusvedeliku särki kütab?

Nö ideega mängimise tasemel mõelnud olen. Praegu kütan boilerit bussi mootoriga, aga kui mitu päeva paigal seista, siis kuskil kolmandaks päevaks jõuab boiler juba suht ära jahtuda. Seega olen mõelnud, et poleks paha teda siis veidi webastoga turgutada.
Kindlasti ei tohiks boileri vett lasta läbi webasto, vaid kütmiseks ikka eraldi ring. Muud üksikasjad on juba "delo tehniki"

kas selle boileriga ei juhtu midagi, kui alustada kütta näiteks -10 kraadiga tosoli temperatuuriga?

Saaks mitu asja korraga, saaks järgi panna väikse radika ja boileri mõlemad. Boiler kindlasti nn soojusvaheti põhimõttega..

Aga miks mitte proovida boileri asemel boilerit?

Kuni 31.12.20 saab inglismaalt veel saadetisi ilma eesti poolse tollitoiminguta.
Seda mudelit on peal ka paljudel uuematel inglismaalt toodud haagistel.

Propex Malaga 5 Water Storage Gas and 240 V Electric Heater
www.lpgshop.co.uk/propex-malaga-5-water-storage-gas-and-240-v-electric-heater/?setCurrencyId=2

Kindlasti töötab ta vaiksemalt, kui webasto ja on ka elektriga kasutamise võimalus. Külma kardavad aga kõik ühtemoodi.

Sealt ka gaasiga kütteseade toasoojaks. www.lpgshop.co.uk/propex-hs2000-digital-lpg-gas-heater-for-motorhomes/

Juut nagu ma olen, idee tekitas õigete boilerite maksumus.
Webastoid aga 2tk riiulist võtta, jääb töövaev.

puukas kirjutas: Webastoid aga 2tk riiulist võtta, jääb töövaev.

Sel juhul pole mõelda midagi, kääri aga käised ülesse ja hakka pihta
Ja kui juba teha, siis mingit 5 liitrist topsikut pole mõtet ehitada, ikka nii, et jaguks.

Kangemad reisisellid paigaldavad oma autole eelpool mainitud õhuga soojenduse ka parklast väljumata

Antud videos peaesineja paigaldanud nö puhta kuumavee trassile paisupaagi.
Kas see on reaalselt vajalik?
Arvestades seda, et mootori temp 90-95kraadi siis millegi pärast arvan, et kui boileris peakski vesi nii kuumaks minema siis suletud ringis ei tohiks ju keema minemist siiski toimuda?

puukas kirjutas: Antud videos peaesineja paigaldanud nö puhta kuumavee trassile paisupaagi.
Kas see on reaalselt vajalik?
Arvestades seda, et mootori temp 90-95kraadi siis millegi pärast arvan, et kui boileris peakski vesi nii kuumaks minema siis suletud ringis ei tohiks ju keema minemist siiski toimuda?

Sain ma õigesti aru, et seal videos on boiler, millest sooja vee saamiseks lastakse külma vett boilerisse ja kogu süsteem on surve all? Sel juhul on paisupaak täiesti asjakohane. Samas tundub, et lihtne asi on lihtsalt keeruliseks aetud. Koha peal seistes jahutab selline süsteem boilerit asjatult, kui vett tarbida.
Kõige lihtsam variant on selline, et boiler ei ole hermeetiliselt suletud. Peale jätad veidi paisumise ruumi, kui boileri veega täidad. Sõidu ajal soojeneb see 90 kraadini ja tarbimiseks on eraldi kuumavee pump. Põhimõtteliselt kujutab selline boiler endast roostevaba soojustatud anumat, kus sees on spiraaltoru, kus ringleb jahutusvedelik. Boonuseks veel see, et selline boiler ei pea sugugi olema ümmarguse kujuga, vaid täpselt selline nagu asukoht võimaldab.

Huuh... mõni ikka viitsib meisterdada, seal on veel boileri kuumavee väljavõtul seguklapp peal mis laseb kraani ainult 60 kraadi vett.

Soojusvaheti on vaja vahele panna. Muidu sel märjal webastol pikka pidu pole. 

"Põhimõtteliselt kujutab selline boiler endast roostevaba soojustatud anumat, kus sees on spiraaltoru, kus ringleb jahutusvedelik."

Kas roostevaba asemel kannataks kasutada ka alumiiniumi või hakkab see seest mädanema?
Miks küsin, riiulist võtta 40L alumiinium suruõhu paak..

Lisaks küsiks arvamust, mis läbimõõduga veetoru kasutada siis boilerist segistisse?
Trassi pikkus tuleb sirge 4m ja põranda seest, kuna põranda sisse kiirliiteid ei usalda siis tekkis mõte 16mm alupex pressitavate liidetega? 

Kannatan kriitikat, rohkem arvamusi, läbimõeldum ja parem tulemus! 

puukas kirjutas: Kas roostevaba asemel kannataks kasutada ka alumiiniumi või hakkab see seest mädanema?

Kannatan kriitikat, rohkem arvamusi, läbimõeldum ja parem tulemus! 

Ükski asi pole igavene ... ütles pottsepp, kui ahi esimese kütmisega sisse langes  
Aga tegelikult ei tohiks selle alumiiniumiga seal midagi juhtuda. Tänapäeva autode radikad ju enamus alumiiniumkärjega ja kestavad küll. 

Mul pidas Webasto boileri alumiiniumkest 6 aastat vastu, siis läks vahetusse (augud oksüdeerusid sisse).