Saksamaalt läbisõit

Reisi algus kirjas siin:

www.matkaauto.com/index.php?option=com_kunena&Itemid=27&func=view&id=213&catid=8


Üritaks siis siit edasi minna, kus eelmisel korral pooleli jäin.
Saksamaal laevast väljudes oli tunda Shengeni viisaruumi hõngu. Kuna sõiduautosid tuli laevalt maha vähe, siis oli sadam ka täiesti tühi. Jõudes endise passikontrolli putkani, kohtasime ka esimest elus sakslast, kes meie vastu vähimatki huvi ei tundnud ja loivas vaid laisalt käega, et laske umbes jalga ja ärge segage...

Võtsime siis suuna E55 trassile. Siin peab muidugi mainima, et terve Saksamaa kiire läbimine ongi ainult üks pikk E ühendiga trass. Kuna meil aga Saksamaa selle reisi vaatamisväärsuste hulka ei kuulunud, siis oligi meie eesmärk jõuda võimalikult kiiresti punktist A punkti B ehk riigi teistpoolt otsast välja. Esimene sõidupäev siis mööduski vihisevate betoonservadega kahel pool teed ja vahepealsed "sajakilomeetri" peatused kiirteede äärsetes parklates. Tee kvaliteedi üle nuriseda oleks tõesti patt ja mulle ei mahu pähe, et kuidas Saksamaa kiirteed saavad olla tasuta, kui mujal röövitakse teedega üsna suuri summasid.
Oma kuutidega "kihutades" jäi pilk vahest tahtmatult spidokale pidama, kuna mööduvate autodega võrreldes tekkis kahtlus, kas me ikka liigume või seisame. Nähes kiirust veits üle sota, jäi hing siiski rahule. Rohkem ei kipu kuudiga eriti välja pigistama. Hääled lähevad valjuks ja ka kütusekulu tõusab üsna järsult.

Kuna meie teele jäi ette selline linn, nagu Ulm, siis otsustasime sinna teha sissepõike. Nimelt asub selles 854.aastal asutatud linnas maailma kõrgeima torniga kirik, mille kõrgus väidetavalt on 161,5m. Jätan siia igaks juhuks ka Ulmi kiriku koordinaadid: N 48.39862, E 9.99250. Ulmi Münsteri ehitust finantseerisid omal ajal kohalikud elanikud ja ehitust alustati 1377 aastal. Pärast pikka madalseisu ehituses saadi torn lõplikult püsti alles 1890 aastal. 768 trepiastme kõrgusel asub ka vaateplatvorm. Kirikus on ka eksponeeritud hulga kirikukellasid, millest raskeim oli (vist) 4,6 tonni. Igaljuhul süütasime seal ühe annetuse eest saadud küünla meie reisi õnnestumiseks. Etterutates võib öelda, et sellest oli ka kasu.



Ulmist edasi jälle trassile ja tuld. Üks planeeritud kõrvalepõige oli meil siiski veel plaanis: See on üks Sulzemoosis asuv autokaravanide suur keskus, kus on ka päris hea pood igasuguse automatkaga seonduva varustuse ostmiseks. Asukoht siis N 48.28275, E 11.26196. Lastel muidugi seal eriti lõbus ei olnud, kuid lohutuseks sai meie "beebile" ostetud matkaauto mudel ja kuna meie kaisukas Puhh oli kogemata koju ununenud, siis sai sellest lelust uus kaisukas - "kaisuauto". Siiani minnakse isegi kodus tuttu nii, et ühel pool patja on kaisus Puhh jateisel pool siis Kaisuauto:)

Sulzemoosist välja sõites sattusime täielikku nõiaringi. Kuna pealesõit trassile, millele pidime välja sõitma oli osaliselt remondi tõttu suletud, siis raiskasime päris hulga aega uue võimaluse otsimisel. Navigaator muidugi ajas oma joru ja üritas meid lähimaid teid pidi trassile saata, kuid jälle kohtasime kuskiltmaalt tupiku märki ja olime sunnitud ümber pöörduma. Mööda kitsaid külavaheteid eesmärgi poole ekseldes tekitasime oma kolme kuudiga seal üsna kitsaid olukordi. Eirates lolliks läinud navigaatori käsklusi "võimaluse korral pööra ümber" sõitsime lihtsalt sihitult edasi, et hakkaks uut marsruuti lugema. Kuskiltmaalt mõistsime, et siit nõiaringist ei saagi välja, sest ikka jõudsime tänu oma "lolli järjekindlusega juhendajale" teedele, mis tahtsid meid saata remondisolevale teelõigule. Lõpuks saatsime kõik pikalt, läksime poodi ja ostsime hoopis süüa, et pidada maha üks korralik lõuna. Sealt poest ostsin ma ka tõelise juustu, mida lubati hiljem ainult õues süüa:D Tegu oli siis tõelise Shveitsi juustuga, mis sundis peale söömist ikka seebiga käsi pesema. Tundsin endas tõelist külalislahkust ja soovi seda juustu sõpradega jagada. Nemad aga minu maitseelamusi ei nautinud:D

Lõpuks õnnestus meil siiski sellest nõiaringist ennast kuidagi välja murda ja taas trassile pääseda. Sealt läks tee juba üsna libedalt kuni Shveitsi piirini. Sealt edasi hakkab aga juba järgmine teema.

Veel nii palju, et Saksamaal maksis diiselkütus juulis 2008 umbes 1,48 - 1,52 (et siis ca 23 - 24 eeki) eurot. Kui aastaid tagasi "välismaal" sõites oli ikka hinnavahe ligi 2 korda, siis täna on ta juba suhteliselt olematu ja kannatb sõita küll:)

jätkub:

www.matkaauto.com/index.php?option=com_kunena&Itemid=27&func=view&id=249&catid=8

Ulmi kseklinn nägi välja selline

Ulmi Münsteri sisevaade

iludused kirikusse sisenemas

Sulzemoosi karavanikeskus.
Pilt ei ole küll tehtud sellel reisil, vaid talvel, seepärast ka nii sombune. Kuigi ka suvel seal olles tuli ladinal vihma, ag avähemalt oli soe:)

ford Hääleta:

Sulzemoosi karavanikeskus.See on üks Sulzemoosis asuv autokaravanide suur keskus, kus on ka päris hea pood igasuguse automatkaga seonduva varustuse ostmiseks.

Kindlasti müüakse seal ka karavanidel taga olevaid jalgrattahoidjaid. Tea, kui palju selline asi maksta võiks? Eestis pakutakse küll sõiduautode taha ja katusele igasuguseid jalgrattahoidjaid, kuid sellist bussi taha kinnituvat pole leidnud. Ka kasutatuid pole kedagi müümas kohanud.

Leidsin Sultzemoose karavanikeskuse netilehe:
www.derfreistaat.de/

Siin ka nende kataloog:
www.derfreistaat.de/onlinekat/index2.html

Seal on küll vast kõik matkamiseks vajalik olemas - riietest WC kemikaalideni (muu mõeldav ja mõeldamatu matkaautode või karavanide varustus sealhulgas).
Kui juhtute lähedalt mööda sõitma, siis tasub kindlasti külastamist.