Fiat tagasild

Fiat Ducatost tehtud matkaauto tagaots on ära vajunud. Tagasild paraku ei ole ducato oma vaid on mingi eriline. Kummalgi pool õõthoova eesotsas on 30mm stoppermutriga sisekuuskant võtmega keeratav polt mis justkui võiks olla torsiooni kinnitamiseks. Proovisin, lahti mina neid polte ei saanud. Siit 2 küsimust:
Kuidas sellise tagasilla normaalsele kõrgusele taas saaks? Kas on mingi torsiooni peale keeramise võimalus?
Kuidas sellisel autol ratta alt ära saab? Tõstsin tungiga üles, kuid õõts ei liigu üldse kere alt nii palju alla, et ratast oleks võimalik kätte saada...

Kindlasti on ka enne mind selliste probleemidega maadeldud...

Fiat ducatot töödetakse ikka juba pikalt. Aastas ja tootjast oleks abi kui keegi tahab netist pilti otsida ja sind aidata proovida.
Kui otsida "alko fiat chassis" tuleb midagi uuemate kohta

1990 aasta masin on. Reg tunnistusele on kirjutatud Fiat Ducato, ega ma ise ka rohkemat ei tea. Kuugeldades ei leidnud ma selliste sildade kohta midagi, tundub, et tavapäraselt kasutatakse lehtvedrudega silda.

Alati leiab midagi kui õiget sõna guugeldada.
Torsioon

Et mitte edasi mõistatada, soovitan põõrduda Enn Rüga poole omnirem.ee/

Arvo.A kirjutas: Alati leiab midagi kui õiget sõna guugeldada.
Torsioon

Eks selles asi ju ongi, et ei leia
...

kaminahi kirjutas: Et mitte edasi mõistatada, soovitan põõrduda Enn Rüga poole omnirem.ee/

Tänan, proovin kontakteeruda.

Fiat ducatol originaalis ka torsoon vedrustus olemas.
Varuosad täitsa saadavad originaal odavam kui B varuosa .
Soovitan otsida uue silla tala. Lahti käib küll aga laiali saada suht raske.
On ka sootsamaid kohti kui se: www.varaosahaku.fi/fi-en/Search/Car-parts/Fiat/FIAT-DUCATO/2007_2015/Vehicle-exterior-&-Suspension/Rear-axle/All/ID-31113099/

Kui rattad viltu vajunud ei ole ja vedrustus lihtsalt jäik siis soovitan silla tala kas paksemat õli või siis taavetit täis lüüa. Leotab lahti ja hakkab uuesti vedrutama.

Aga kuidas ikkagi ratast sellisel vahetatakse? Vaatasin piltidelt, et neil vanematel kõikidel tagaots madalavõitu ja ratas jääb poolenisti kere alla peitu.

No torsioon on ju kinni ussitanud, sellepärast ratas ei vajugi allapoole. Kõik tuleb lahti lõhkuda, sisusse tungida ja selgeks teha, mis seal tegelikult toimub.

Kui raamist tõsta peaks sild ikka nati allapoole vajuma.Lase pidurite puhastuse aerosooli kõvasti peale (ujuta korralikult)

Soovitati juba, et tuleb mõlemat poolt korraga tõsta. Proovin järele.

Vamm kirjutas:

Kui raamist tõsta peaks sild ikka nati allapoole vajuma.Lase pidurite puhastuse aerosooli kõvasti peale (ujuta korralikult)

Raamist tõstes võib ratas (mitte sild) pisut vajuda, aga ei pruugi ja millegiga pealtpoolt ujutamine ei aita, kuna kinni ei jää tala otsas olevad "põlved", vaid sillatala sees olevad vardad, mille külge need põlved kinnituvad. Kummaski tala otsas peavad olema määrdeniplid, kui sealt midagi hästi imbuvat õnnestub sisse ajada, siis ilmselt võib juhtuda, et vardad lahti ligunevad...Enamasti päästab siiski vaid laiali lammutamine.
Torsioonsild vajab regulaarset hooldust (määrimist üles tõstetud asendis), aga seda kas ei teata või ei viitsita tihtilugu teha ja siis võibki saabuda hetk, kus sõidad matkaautoga nagu hobuse seljas... :S
Suvalise teise torsiooni vastu vahetamine ei pruugi õnnestuda, kuna sillatalad on erineva laiuse ja vardad jäikusega, vastavalt auto kaalule...

Väike tarkusetera vanemapoolse, torsioonsillaga varustatud matkaauto potensiaalsele ostjale - alati tasub enne tehingut veenduda, et sild korralikult töötaks... vastasel juhul võib see kaasa tuua suure tüki tüli ja lisakulu.