Tegelik vastus kah siis algsele küsimusele....
Paigaldusega hakkama saavad vast sellised kohad:
Prorex:
autoelamu.ee/paigaldus-ja-hooldus
Haagisepere:
haagisepere.ee/lisateenused/
Matkasuvilad.ee:
matkasuvilad.ee/teenindus
Autocamper:
www.autocamper.ee/
AVVS: http://avvs.ee/teenused
Enamusega mul endal puudub kogemus, kuna olen rohkem iseehitaja. Aga kaasvõitlejate info põhjal tasub nende poole pöörduda.
Asja mõttekusest või mõttetusest, minu pilgu läbi.
Minul on 7m MClouise bussil Dometic Freshjet kont,
Elektrisüsteem on tehtud nii et kont saab töötada ka läbi Inverteri.
Kui bussi mootor käib, on energia balanss enamvähem nullis, ehk bussi generaator toidab täpselt nii palju, kui kont tarbib. Kui ka külmkapp lülitada 12Vpeale, siis hakkab väheks jääma ja tarbitakse elamu akust veidi lisaks, juhul kui just valu päike ei paista, siis toidab Solar selle funktsiooni ära. Minu puhul peaks siis täielikuks õnneks vahetama bussi geneka vähe võimsama vastu, ja ilmselt peaks bussi süsteemis elamusse vähe asisema ristlõikega juhtme vedama.
Kohapeal seistes jagub konditsioneer jaoks mul akut CA 2tundi.
Aku on Lifepo4 100Ah firmalt Liontron. katusel 2 tk 110W paneelid, inverter on sakslaste Ective 2kW.
Hetke olukorra põhjal, olen teinud arvutusi: et konditsioneeri tarbida edukalt aku pealt, oleks vaja CA 800W Päikese paneele.(mis ei ole miski ulme, väikese paigutuse muutmisega mahutaks ka praeguse bussi katusele 2x370W, ja2x110W kokku siis 960W)
500Ah liitium akut.
See annaks päikese korral vaba voli konditsioneeri käitada, ja akult saaks CA 8h järjest sama teha.
Kaal on probleem 1. aga vähem kola pagassi, ja elab üle. 95% busse on ülekaalus anyway, ja on see siis 100kg vähem või rohkem, mida vahet.
Minu põhi mure on vast kogu süsteemi maksumus....