Teemaksud ja nende tasumine Euroopas

Kas sul navigatsiooniseade on? Peaksid saama panna vältimise "tasulised teed" ja sõidadki seejärel mööda kõrvalteid. Lihtsalt mõnes kohas see lõpuni ei õnnestu nagu kirjutasin Pransusmaal enne Põhja-Hispaania piiri.

Aga siis varu aega, mingi riigi tundmaõppimiseks ja ringivaatamiseks on ok sõita kõrvalteedel aga edasijõudmiseks ikka ei kujuta ette, sõita mööda kõrvalteid ja pole mingit põhjust neid tasulisi teid karta.

toto kirjutas: Aga siis varu aega, mingi riigi tundmaõppimiseks ja ringivaatamiseks on ok sõita kõrvalteedel aga edasijõudmiseks ikka ei kujuta ette, sõita mööda kõrvalteid ja pole mingit põhjust neid tasulisi teid karta.

Hispaania puhul põhjast lõunassse sõites läheb tasulise tee kõrval tasuta kiirtee ning ei tule erilist ajavahet aga on suur hinnavahe - milleks maksta selle eest sadu eurosid? Pealegi on kütus tasulise tee ääres oluliselt kõrgema hinnaga. Sama kehtib ka Prantsusmaa kohta vähemalt sellel trassil, mida ma näitasin ja tegelikult ka sellel trassil, mis läheb Barcelona suunas (see aasta ära proovitud). Tallinn-Marbella tuleb ikka 5 päeva. Boonuseks veel ilusad vaated ja sõidu rutiini vähendamiseks mõned väiksemad kohad.

Isiklik arvamus teemaksudest.Kui tahan riiki kiiresti läbida kasutan ainult tasulisi teid,kui ringi vaadata siis muid teid .Tasulise tee plussid on suur ajavõit,väiksem närvikulu,veidi väiksem kütuse kulu (saab sõita ühtlase kiirusega).Miinuseks on see,et vaadata pole midagi ainult sõida.Minu reis näeb välja nii:kuni Warsavini on 90km/h edasi läheb lõbusamaks kuni Saksamaani 140km/h,Saksamaa ja Sveits 120km/h,Prantsusmaa 130km/h.Kõrval teedel vaevalt nii kiiresti saab.Teemaks oleneb ka kindlasti autost.Kuna reisin Plymouth Grand Voyageriga siis maks on sõiduauto tariif,ilmselt suurtel matkaautodel on suurem maks.

Miks peab nii kiiresti sõitma :huh: Võib ju lihtsalt varem minema hakata :whistle:

mõmmi kirjutas: Isiklik arvamus teemaksudest.Kui tahan riiki kiiresti läbida kasutan ainult tasulisi teid,kui ringi vaadata siis muid teid .Tasulise tee plussid on suur ajavõit,väiksem närvikulu,veidi väiksem kütuse kulu (saab sõita ühtlase kiirusega).Miinuseks on see,et vaadata pole midagi ainult sõida.Minu reis näeb välja nii:kuni Warsavini on 90km/h edasi läheb lõbusamaks kuni Saksamaani 140km/h,Saksamaa ja Sveits 120km/h,Prantsusmaa 130km/h.Kõrval teedel vaevalt nii kiiresti saab.Teemaks oleneb ka kindlasti autost.Kuna reisin Plymouth Grand Voyageriga siis maks on sõiduauto tariif,ilmselt suurtel matkaautodel on suurem maks.

Siin vahe ongi enamus on matkaautod ja kiirteel ikka kiirus 90-100 (mõnel rohkem, isegi olen sõitnud 140 aga kütusekulu kasvab kiiresti ja ajavõit puudub kuna peab tihemini tankima - 1 kord katsetasime nii, teised jõudsid õhtul ainult paar-kolmkümmend minutit hiljem, täitsa mõttetu oli mul kihutada).

Naviseadet ei ole, ainsa asjana sai waze alla laetud, räägivad, et pidavat hea asi olema? Isiklik kasutuskogemus paraku puudub.
Eks peamine mõjur ongi eelarve, sadu eurosid ainuüksi teel sõitmise eest kuidagi maksta ei taha. Kuna sihtkoht on teadmata, siis seetõttu infot uuringi. Oluline on ka, et gaasitanklad peavad kogu aeg saadaval olema.

Praegu tundub küll, et esimeseks korraks liiga kaugele sõitmist plaanida ei maksa, eks ma hakkan alternatiivse trassina Läti-Leedu-Poola vaatamisväärsusi uurima ja lõpuks piirdun ikkagi ida-virumaa ja võrumaaga.

Lihtsalt selle põhjal, kui palju ma nüüd infot leidnud ja lugenud olen, tundub, et liiga keeruline ja riskantne on see välismaale minek tänapäeval. 90'ndatest on olemas mõningane kogemus venemaa sõitudega, tundub, et see oli ikka tükk maad lihtsam, ei mingeid tasulisi teid või autos magamise keelde. Samuti olen koos reisiseltskonnaga tulnud 96'ndal vahemere äärest sõiduautoga, tollal ei olnud küll mingeid probleeme tasuliste teedega või autos ööbimise keeluga. A eks aeg oli siis natuke normaalsem ka veel.

Pole see asi na hull midagi,Austrias on kiirteel spetsiaalselt magamise parklad kus saab ennast pesta .Horvaatias magasime ka kiirtee parklas,polnud probleemi.Poolas ka magamise parklad olemas ja pole kallid(kuskil 20 kohalikku).Keera teel olles mõnda suure marketi parklasse ja ööbi,pole veel ära aetud.Kui seigelda tahad ja miskit näha siis ära kasuta kiirteid .

ferdinand kirjutas:

Lihtsalt selle põhjal, kui palju ma nüüd infot leidnud ja lugenud olen, tundub, et liiga keeruline ja riskantne on see välismaale minek tänapäeval.

Ei taha nüüd sarkastiline olla, aga kui täna, mil Euroopas reisimine on lihtsam kui kunagi varem see ikka vastuvõetamatult keeruline tundub olema, siis on ehk tõepoolest targem lennukiga reisida...

Ri ole keeruline. Ilmselt lihtsam kui 90-ndatel, kuna abiseadmeid palju. Igast tasulised asjad on tehtud alla keskmise taipamisega inimesele arusaadavaks. Jälgi kirju, eriti riiki sisenemisel.
Ainuke keeruline asi on teelt eksimine - aga siin uuendatud tarkvara elektroonilisel abilisel abiks.

Panen ka mõned tähelepanekud kirja:
Olen Euroopas käinud viimased 6 aastat järjest matkaautoga.
Ainus koht, kus kiirtee vinjet on suht möödapääsmatu on Austria. Vinjett (10 päeva) on odav ja ajavõit on suur. Pikematel reisidel olen isegi 2 korda pidanud ostma. Tšhehhis olen ostnud vinjeti 1 kord, suht mõttetu, saab väga edukalt niisama ka läbi. Slovakkias pole ostnud, olen paar korda niisama läbinud. Poolas pole Varssavi Berliin trassi läbinud, üldiselt saab ilma maksudeta kenasti läbi.
Edasi, enamus Itaaliat on läbitav vabu teid kasutades ilma suurema ajakaotuseta. Prantsusmaal sõltub palju kust kuhu vaja minna, osad lõigud on vabu teid kasutades väga aeglased. Hispaanias on maksulise tee kasutamine täiesti mõttetu. Kõik see peab paika muidugi tavalise matkaautoga sõites, kus ma üldiselt üle 90 km/h ei sõida. Kiirema sõidu puhul muidugi tekkivad suuremad ajavahed.
Ööbimistest:
Sõidupäevadel pole kunagi kämpinguid kasutanud. Alati leiab tee äärest mingi koha . Bensuka või söögikoha parkla või lihtsalt parkla. Enamus kohtades on "kliendile" ööbimine ka tasuta. Kliendiks saad kohe kui tangid või söögikohas õhtusöögi võtad. ( Viimane toimib eriti hästi Poolas aga ka näit Austrias, kui ei taha seal kiirtee ääres magada)

Kui vene keelest aru saad, siis selline leht olemas: autotraveler.ru/poland/remont-dorog-v-polshe.html#.WUuhUrFRWhB
Kasutasin seda viimasel Türgi automatkal eelmine kuu.
Abi oli nii tasuliste teede vältimistel kui ka teeremontidest ümbersõite planeerides.

Kiiresti sõitmisel on lihtne põhjus - puhkuse pikkus,mis on 28 päeva.Püüan võimalikult kaua sihtkohas olla ja võimalikult kiiresti sinna ja tagasi sõita.Kasutades erinevaid nippe(startimise kellaaeg,nädalapäev,tasulised teed)olen suutnud ühe otsa sõduaega lühendada peaaega 1,5 ööpäeva võrra võrreldes esimese reisiga.Praegu kestab sõit Hispaaniasse alla 3 päeva.Tasuliste teede plussiks on veel tasuta autoabi(loodan et seda teenust ei lähe kunagi vaja)

Kas keegi oskab juhendada, mil moel on kõige lihtsam tasulisi kiirteid vältida? Waze uurides selgub, et seal on küll valik "väldi kiirteid", paraku tasulisi teid ta vist ei erista kuidagi?

Kas naviseadmetega on võimalik tasulisi teid eristada, või saab seda mingi mobiiliäpiga teha?

Veel pisut selgitust.Tasulistel teedel ei ole nii et sõidad peale ja maksad kohe sadu eurosid.Tegelik kulu on umbes 7 eurosenti km(Prantsusmaa,Portugal kallim,Hispaania odavam,Poolas väga odav)Tavaliselt on kiirteel hoiatus et algab tasuline tee ja kindlasti on näidatud viimane mahasõit enne tasulise algust.Juhul kui satud ikkagi tasulisele teele siis esimesel võimalusel keera maha.Sellisel juhul on kogu kahju euro või paar.GPS marssuudi koostamise lõpus küsib alati kas vältida tasulisi teid(omal on tomtom,tõenäoliselt on teistel makidel sama)Lõpetuseks veel tasulise tee maks ei suurenda reisi eelarvet erti.Tasuline tee + kütuse kulu versus kõrvalteed + kütuse kulu.Mägises piirkonnas on esimene variant kindlasti soodsam (erti Hispaanias),siledal maal on nii ja naa(oleneb liikluse tihedusest)

Selle Waze kustutaks ma ära kui telefonis mälu vähe ja paneks Here Wego asemele muidu las olla kodust-tööle näitab võmme ja ummikuid. Vana Nokia asi töötab nagu korralik navi ja täna omavad nemad kaardifirmat pluss kaartide riigiti/osariigiti alla laadimine. Just proovisin et kui vältida tasulisi teid siis juhtab läbi poola eestisse väikseid teidi pidi.

nootsii kirjutas: Selle Waze kustutaks ma ära kui telefonis mälu vähe ja paneks Here Wego asemele muidu las olla kodust-tööle näitab võmme ja ummikuid. Vana Nokia asi töötab nagu korralik navi ja täna omavad nemad kaardifirmat pluss kaartide riigiti/osariigiti alla laadimine. Just proovisin et kui vältida tasulisi teid siis juhtab läbi poola eestisse väikseid teidi pidi.

Waze võtab ju telefonis vähem ruumi, tarbib netiühendust. Here-l saab kaardid alla laadida.

Käisin mõned aastad tagasi Saksas ja kasutasin päris usinalt Waze-d. Telefoniarve tuli 150-200.- EUR, sest andmeside oli tookord kirves. Nüüd on telefonis Nokia Here kaardid. Need saab kodus alla laadida ja offline kasutada. Vajaduse tekkides lükkan nüüd andmeside sisse aga see vajadus tekkib väga harva ja erilist lisakulu pole.
Here ja Waze on erinevad ja see mis ühele raske, selle võib teine üles leida.

Kunagi Here beta ajal ei leidnud offline-s midagi, kas tänaseks on asjad paranenud?
Ise offline-s kasutan iGo-d (tüütu, et peab kaarte ise tõmbama) ja vahest laen Google Maps-i piirkonna(d) alla.
Nüüd peaks Waze ka saama kasutada, kui sobiv pakett, siiani kuni Eesti piirini.
Kas Maps Me-d ka keegi kasutab, mõned kiidavad.

Mis reziimis ma mida otsisin, seda ei mäleta. Aga otsingutulemused olid küll erinevad. Vabalt võis nii olla, et Here ei leidnud ja Waze leidis.

kaiz kirjutas: Kas Maps Me-d ka keegi kasutab, mõned kiidavad.

Kaardimaterjal väga hea, ruutimisel kahjuks mõned vajalikud kriteeriumid puudu.
Eks ta ole harjumuse asi ka, aga kasutan siiani tomtom-i, loomulikult värskete kaartidega.
Pilt on küll pisike, aga ruutimise oskuses ja juhatamises on minu meelest parim.