Jagan enda isetehtud matkaautode ehitamise kogemust

Kolin kõik enda info ehitamisest www.vanlife.ee portaali.

Eazy kirjutas: .......

Inglased ütlevad, et gaasisüsteemides tohib kasutada ainult vasktoru, matkasuvilate pood soovitab ühe töötaja näol kummivoolikut ja teine tagantjärgi, et ainult metall sobib, saksamaal soovitatati tavalist oranzi kummivoolikut ning Gaznet andis mulle mingit musta kummi-plastiku segu voolikut. Arvan, et kogu selle bussi ehitamine on tegelikult selline umbmäärane. Lõpuks tee ikka nii, kuidas endale õige tundub...

Minul tekib ainult üks küsimus. Kes seal sakslastest kummivoolikut soovitab ?

Reeglina kasutavad sakslased siiski raudtoru, mis kinnitatakse kummitihenditega klambritega.

Kuna kummivoolik on ette nähtud iga 5 aasta tagant välja vahetada, siis see küll püsivaks gaasisüsteemi ehitamiseks ei sobi.

Inglise matkaauto nõuded on gaasisüsteemile üldse natuke teistsugused. Näiteks pliit peab seal olema vähemalt kahe põletiga, et saaks üldse matkaautoks registreerida.

Minu gaasia sõitval autol on ka torud eestis järelpaigaldusel veetud vasktoruga, samas pole näinud ühtegi vasktoruga veetud tehase gaasisüsteemi haagissuvilates või suvilaautos, mis saksamaal ehitatud oleks.

Saksamaal mingi matkasuvilate pood, camping fritzen või mingi muu asi. Praegu ei tule meelde.
Gaasitoru kohta nii palju, et näiteks GazNet naeris välja ning ütles, et vaske ei kasutata enam ammu-ammu... Võta nüüd kinni, et mis on õige ja mis mitte. Väidetavalt pidi olema vasktoru liiga lihtne lõhkuda + pidi liiga lihtsalt põrutamisele järele andma. Kui toimib siis on muidugi hästi (Y).

Nõuanded gaasisüsteemi ehitamiseks saksamaal :

www.reimo.com/de/fahrzeugbau/ausbau_09_gasanlage.html
www.selbstausbauer.de/Inhalt/Gas/gas.html

nõuded kontrollile :
de.camperstyle.net/gaspruefung-wohnmobil-wohnwagen/
schaller-sv.de/gaspruefung/gaspruefung-wohnmobil-und-wohnwagen/