Puiduküte matkaautole

Tere! Siin on kõik nii targad ja imetlusväärsed, äkki keegi on teinud kongiga kaubikust midagi põnevat (seal peaks soojustamine ja paigutamine natuke lihtsam olema, kuigi lagi/katus tuleb muidugi uus teha).

Ja küsimus oleks, mida ARK arvab, kui sellisele lisaks kõigele muule tavapärasele ka minikamin sisse ehitada? Youtubes on päris palju videosid, kuidas korstna isoleerimine käib, kinnitus, õhuvahe seinaga, paadikorsten jms...aga äkki kellelgi on ka kohaliku eluolu kogemus?

ARK on suht võhik sel teemal neil ainult mõned nõuded , mis sõidukil peab olema , et ta saaks vormistada matkabussiks.
ARK nõuab ümber registreerimiseks eestis: et oleks sees pliit(mingi statsionaarne gaasi või elektri, ma ei soovitaks puiduga köetavat , nad ei tea sellest midagi ja jooksevad kokku, siis jääb registreerimine venima , et too siit paberid ja sealt dokumendid )kindlasti toimiv toimiv , ehk siis kaasas gaasibaloon või seadmed , mis pliiti käitavad ja siis peab olema sees kapp.Kõige tähtsam muidugi on see , et sellisel kujul sõiduk oleks kalli raha eest ära kaalutud ehk sel aastal maksab kaalumine koos käibemaksuga 96 eur-i, eelmisel sai hakkama 5 euroga.
Kõik mis on aga seotud kamina või pliidiga , on juba päästeteenistuse kompetens , ma ei tea seadust , mis seda reguleerib( sellised küttekehad sõidukis) , aga kui tahad et sul oleks soe ja sõiduk maha ei põleks pead konsulteerima mõne selle valdkonna spetsiga, sest paljud kollete müüjad ei ole ise ka kursis milliste andmetega asju nad müüvad , kuni 2015 aastani põles villad või vahud.massiliselt maju uute kollete süül , kuna korstnad või kollete paigutus oli valesti tehtud , peapõhjus muidugi , kuuma kaitseks kasutatud

Nüüd tundub, et pean siis sõna võtma

Olen lubanud kõigile kahhelahjud matkakatesse sisse ehitada. Seni kogemus saamata
Kogemus on autotöökojaga nagu need EPT aegadel olid. Malmahjuke oli nurgas, kivisüsi ämbriga kaasas ja küll küttis hästi.
Sai kõetud nii sõidul kui seisul ja kaks korda ka ööbitud. Praepann oli ka asjaks. Neli muna peale ja soe toit oli laual.
Täna küll ei oska seadust arvata, mis seda normiks või keelaks. 10 sm tuletõkke villa isolatsiooniks kahe pleki vahel väljaviik võiks olla seinast ja põlvega üles. Kuna täpset seadust ei tea, siis rohkem ei targuta. Aga sooja saab halupuust või puitbriketist uhkesti, see on selge.

Muidu olen pikemat aega jälginud Motamehe projekte. Kuna kuudi puhul on sisuliselt tegu majaehitusega, tundub kõige mõistlikum ka traditsioonilise küttekeha paigaldus (loomulikult ei kütaks seda sõidu ajal, ikka seistes). Niiskuse probleem peaks sellega samuti pisenema ju, kuna korstna kaudu mingi ventilatsioon ikka toimub (ja ahju alla tuleb täiendav õhutuskanal niikuinii).
Aga ega mul ei pruugi õigus olla, ilmselt võtan täiendavalt mõne spetsialistiga ühendust, et täpsustada, mis ja kuidas. Õnneks neid saunabusse-autosaunu meil ka mõned on, arvatavasti saab ka sealt täpsustada, millised on reeglid.
Ainult youtube põhjal ei riski katsetama hakata, kuigi mõte tundub ahvatlev.

kaminahi kirjutas: ... Aga sooja saab halupuust või puitbriketist uhkesti, see on selge.

Ma arvan, et ongi liiga uhkesti. Nii uhkesti, et elada ei kannata sees.
Kui aga kivist ahju kannatab sisse teha, siis isegi pooldan. Ja kaminahju pottahi on kõige vingem.

Aga mingi 5-9kW malmkamin või pisike pliit... Peaasi, et võimalikult kerge oleks? See ruum on ju nii pisike, et ühest ahjutäiest peaks päris pikaks ajaks jätkuma? Sinna korstna ümber saaks vesikeskkütteks särgi ka panna...teoreetiliselt.

www.kaminakeskus.ee/wp-content/uploads/2017/07/Lindos.jpg

Lauriito kirjutas: Aga mingi 5-9kW malmkamin ... See ruum on ju nii pisike, et ühest ahjutäiest ...

Pane sinna ruumi prooviks sauna elektrikeris (oli vist 6kw) ja lülita termostaat välja. Vaata, kas saad sees elada.
Kamina "termostaat" oleks õhu pealeandmine, mida nii väikse ruumi juures praktiliselt teha ei saagi. Toimub ainult utmine, mis tekitab meeletus koguses pigi. Pigil on aga igatsorti halbu tagajärgi.
Kui just grillsöe peale midagi kombineerida. Sealt on pigi juba eemaldatud.
Minu kongis on reaalselt vaja kütteks kuni 1kw. Kui ehitada kaubiku kongist, siis oleks vajadus võibolla 2kw. Kui leiad nii väikse kamina, siis võiks veel proovida.

Muidu on ju tore, aga kui tahad vahepeal ära sõita, siis gaasi paned kinni või jätad ka tööle, aga hõõguvate sütega sõitma minek pole hea mõte.
Lisaks on alati vaja kohta leida põlemisjääkidele.
Miks ma söegrilli gaasigrilli vastu vahetasin, kuigi söegrillil tehtu on mu meelest mõnusama maitsega.

kaiz kirjutas: Muidu on ju tore, aga kui tahad vahepeal ära sõita, siis gaasi paned kinni või jätad ka tööle, aga hõõguvate sütega sõitma minek pole hea mõte.

Miks peaks vahepeal sõita tahtma. Mõtlesin pigem nii, et pargin ära, ajan käbid ja puud ahju ja kütan. Kui palavaks läheb (ilmselt läheb, kuna väikseid pliidikesi-kaminaid pole, lõviosa on ikka vähemalt 5kW), siis teen ukse või aknad lahti.
Mõnel neist küttekehadest on sees savitellistest vooder ka, see peaks natuke salvestama ja ega liiga soojaks polegi mõtet asja ajada. Eriti kui mõtleks välja mingi topeltsüsteemi, et ahi kütaks samal ajal vett, mis läheks põrandaküttetorudesse või radikatesse (ja boilerisse).

izismile.com/2012/02/10/what_to_do_in_winter_if_your_cars_4_pics-4.html

See on veel kena lahendus, mõned juutuuberid on läbi akna oma korstna tõmmanud stiilis, ventilaatoritoru+mäkkaiveriteip

Hea tahtmise, hulga pealehakkamise ja finantsvahendite olemasolu korral on võimalik ilmselt suurem osa pähe tulevatest asjadest ära teha, aga igal tegevusel võik ka mingi mõte olla... :woohoo:
Millised on puidukütte eelised kõikvõimalike gaasil, mootorikütusel või jahutusvedelikul töötavate seadmete ees jääb vähemalt minu jaoks pisut hoomamatuks...
Tood puud tuppa, kõik kohad prahti täis, viid tuha välja, kõik kohad tolmused, iga kütteperioodi alguses pead ettekirjutuse järgi korstent ka pühkima... :blink:
Rääkimata sellest, et küdeva ahjuga magama minnes pead tulekustuti kaissu võtma. :silly:

Iga viie aasta tagant tuleb ka paberitega korstnapühkija kutsuda ning akt nõutada
Kütet on ju vaja jahedal ajal ja seda siis põhimõtteliselt ööpäeva joksul. Soojust tuleb akumuleerida, siis on tuba kogu aeg soe, taoline buržuika aga seda eriti ei tee ja kütmise ajal on kuut vastikult palav, ööga jahtub maha ning hommikul ärgates ikka ninaots jahe. Taoliste teemadega seoses tuleb alati meelde, kuidas kroonus ZIL-i kabiini leeklambiga kütsime- kui põles, oli hea, kui liiga palavaks läks (üsna ruttu küttis üles), kustutasime ära ning mõne minuti pärast oli jälle kõledus. Bussi võid ju penoga vooderdada ja 10cm ehk annab ka mingit efekti, aga kindlasti mitte kogu ööks. Kui öösel 10 kraadi sooja, pole ilmselt nii hull, hommikuks võib toas iseg 14 kraadi olla, aga kui nulli ligidal, siis teed vahepeal äratuse ja viskad hagu alla. Samamoodi kütsime polügoonil telki- üks mees oli kahe tunni kaupa ahjuvalves, siis ajas järgmise mehe üles jne. Üldiselt üsnagi ebapraktiline ettevõtmine, kuigi muidugi teostatav. Aga vaja tassida kaasa teatud kogus põlevmaterjali ning see ka sõidukisse ladustada, sest ei saa alati loota metsa alt leitavatele käbidele või kuivadele okstele ja käbi pole ka eriti hea põleja.