Jõudsin liitiumaku paigaldusega haagisesse ühele poole. Paigaldasin SOK LifePO4 100Ah liitiumaku, millel on integreeritud kütematid. Tegin paigalduse arvestusega, et saan hiljem lisada teise samasuguse aku paralleelselt juurde. Veekogude juures saan seda kasutada ka elektrilise paadimootori akuna.
Teiseks läks välja vahetamisele akulaadija (liitium tahab kõrgemat laadimispinget). Valisin Victron Blue Smart 15A laadija. Kaalusin ka suuremat, aga lõpuks leidsin, et reeglina olen laadimisvõimalusega peatuspaikades vähemalt 12 tundi ja laadimiseks jääb piisavalt aega. 15A laadijal puudub ka igasugune müra (pole ventilaatoreid).
Päikesepaneelide kontrolleri ümber seadistamine oli lihtne, samuti akumonitori oma. Kõige keerulisem oli sõidu ajal laadimise lahendamine. Selleks võtsin kasutusele Renogy DC-DC 20A laadija. Eelkõige seetõttu, et selle laadijaga on võimalik laadimisvõimsust piirata 10 amprini. Selliselt kannatab olemasolev juhtmestik voolutugevuse välja (10 ampri ja 14.2 voldiga laadimine tähendab, et DC-DC laadija tarbib ca 15 A madalama pingega voolu)
