Generaatorit ei paku, aga mõte/teadmine dioodi läbipõlemisest on olemas.
Selge see, et läbipõlemine tekib suurest koormusest. Mina jagan oma autos koormusi laiali. Kõige suurem koormus aku laadimine. Starter võtab käivitamisel ja kuudi akud on ka, peale ööbimist, tühjavõitu. Panin oma autole käsitsi lüliti vahele, et saab kuudi aku välja lülitada.
Mootori käivitamisel toimin nii - Automaattulede puhul keeran kohe tuled gabariidi peale (tavaliselt paigaldan LED päevasõidutuled). Peale mõningast käimist (Esimesel minutil on starterakude laadimine geneka max võimsusel) hakkan taha lülitama hädavajalikke tarbijaid. Tänapäevastel diiselmasinatel on peal mootori elektrisoojendused (umbes 330w). See lülitub automaatselt välja umbes 70kraadi juures. Veel võib olla teie autol elektriline salongiradikas, mille võimsus on 1kw. Töötab ka teile teadmata resiimil. Mootor soe ja salong ka, siis lülitan sisse (umbes 15-20 min peale sõitu alustamist) kuudi aku laadimise. Kui ka see on stabiliseerunud, siis panen sisse külmkapi auto toite (umbes 120w) Alles seejärel hakkan sisse lülitama luksustarbijaid.
Minu ehitatud matkakatel on peale jäänud tavaline genekas. Olen saanud hakkama ilma dioode maha põletamata.
5o9279o
Palun Sisene või Loo konto vestlusega liitumiseks.