Tervitused Rakverest

Väike uuendus, originaalis oli üks väike 170W paneel, nüüd on 2x320W

Milline on kontroller?
Otsene huvi ka omale uued paneelid panna, 30A kontrolleri piires.

Hetkel veel ühendatud ei ole aga homme läheb VE MPPT100/30

Navigator kirjutas:

Hetkel veel ühendatud ei ole aga homme läheb VE MPPT100/30

30A on 12V puhul natuke vähe, kui peaks kuskil Saharas päikese kätte sattuma

Ma olin sunnitud siiski otsima tehnilist, 12V süsteemi selgitatud vastust. Minu jaoks sai see nii hea, et ma ei näe põhjust selle varjamiseks. 
Selle lugemine ja mõistmine on vabatahtlik, st. ei ole mõeldud kaklemiseks.

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

HR. Copilot: Hea näide, mille pealt asja lahti rääkida.

Victron SmartSolar MPPT 100/30 tähendab:

• 100V max paneelide tühijooksupinge (Voc)
• 30A max laadimisvool aku poolel

640W paneele + 12V süsteem:[ 640W / 12V ≈ 53A ]See on tunduvalt üle 30A, mida kontroller välja anda suudab.Mis päriselt juhtub?

• 1. Kontroller piirab voolu
  MPPT ei plahvata ega põle kohe maha—ta lihtsalt kärbib paneelide võimsuse umbes: [ 30A × ~14V ≈ 420W ] Ehk kuigi katusel on 640W paneele, jõuab akusse heal juhul ~400–430W. Ülejäänu jääb kasutamata.
• 2. Kui paneelide pinge jääb alla 100V, on see osa korras
  Ohtlikuks läheb ainult siis, kui:
  • paneelid on ühendatud nii, et Voc ületab 100V
  • või paneelide lühisvool (Isc) ületab kontrolleri lubatud sisendvoolu (Victronil on see ka piiratud, aga nad lubavad mõistlikku “overpaneling’ut”).
• 3. Kontroller töötab pidevalt piirajas
  Täis päikesega on ta kogu aeg “põhjas” ehk 30A peal. See on lubatud, aga:
  • ta soojeneb rohkem
  • varu ei ole
  • süsteem ei kasuta paneelide potentsiaali ära

Kas see on “vale”?

• Tehniliselt: jah, 640W paneele 12V süsteemile eeldaks pigem 50A MPPT-d (või kahte väiksemat).
•  
• Praktikas: paljud teevad teadlikult “overpaneling’ut”, sest:
  • Eestis/Euroopas pole päike tihti ideaalses nurgas ja täisvõimsusel
  • pilvise ilmaga ja talvel annab suurem paneelipind rohkem kasu
  • nad lepivad sellega, et suvel keskpäeval jääb osa võimsust kasutamata.

Millal muutub see ohtlikuks?Ohtlik on olukord siis, kui:

• Voc > 100V → kontroller võib päriselt ära surra
• Paneelide Isc ületab kontrolleri sisendpiiri → võimalik ülekuumenemine / rike
• Kontroller on paigaldatud halva ventilatsiooniga kohta ja töötab pidevalt maksimumil.

Kui tahad, võime koos sinu paneelide täpsed andmed (Voc, Isc, ühendusviis) läbi arvutada ja vaadata, kui palju “üle” minna oleks veel mõistlik, ilma et asi riskantseks muutuks.

""""""""""""""""""""""

Mulle ei ole tähtis õpetaja nimi, vaid tema õpetuse sisu. 
Kes selgitab sama küsimuse paremini, lühemalt, veel konkreetsemalt siis mina kuulan siira huviga.

Kõik on teadlikult tehtud, jah võiks olla ka suurem A, aga varem oli seal kolm korda väiksem ehk 10A ja aku oli koguaeg laetud, aga rahustuseks siis teile, 100V on kõik hästi sest paneelid annavad kokku ca 76V ehk siis rusikareegeel 20% on veel ka varu. Paneelid on 640W aga horistontaalis annavad nad testimise järgi välja vaid 75% nominaalvõimsusest ehk siis ca 480W, kui näen, et on suurema ampreaaziga vaja siis vahetan välja suurema vastu

Täna said paika:
1. Täidetav gaasiballoon koos MOPEKA anduri ja neti ühendusega, esialgu panin prooviks 1 ballooni, et ära testida ja kui kõik on hea siis läheb hiljem teine balloon kõrvale, sellepärast ei hakanud ka voolikut veel parajaks tegema.
2. MPPT sai ühendatud paneelidega, aga kuna plaanis aku vahetus seal, siis akuga veel ühendust ei teinud, lisaks on nagunii plaanis kogu see asi panna Lynx distributori peale, siis kõik need ühendused tuleb ringi teha
3. Lisaks sai Android TV box pandud, et GO3 ja Youtube vaadata

Lihtsalt üks tehniline märkus, MPPT ühendatakse enne akuga ja alles siis paneelidega.

Rainer kirjutas:

... MPPT ühendatakse enne akuga ja alles siis paneelidega.

Lugesin minagi ja mõtlesin ... aga äkki tal on "päikesemassilüliti" seal vahel.

Põimõtteliselt peaks nii olema jah, aga ma olen mitu korda aku lahti ühendanud ja pole midagi juhtunud. Läks pimedamaks kadus pinge tarbijatelt, tuli päike välja tuli ka pinge tagasi, mingit ülepinget ei tekkinud. Vähemalt VE 75/15 kontrolleriga ja 190W paneelidaga olen sellise loomkatse läbi teinud. Võimalik, et mul on lihtsalt vedanud. 

Motamees kirjutas:

Rainer kirjutas:

... MPPT ühendatakse enne akuga ja alles siis paneelidega.

Lugesin minagi ja mõtlesin ... aga äkki tal on "päikesemassilüliti" seal vahel.

Ma mõtlesin sinuga samal ajal, et küllap ta ühendab aku ühendamise ajaks paneeli juhtmed MPPT-s lahti..

Arvo kirjutas:

Põimõtteliselt peaks nii olema jah, aga ma olen mitu korda aku lahti ühendanud ja pole midagi juhtunud. 

Kindlasti on sul vedanud, et võid sedasi postitada. Oleks sul siin minu "sõbrad", läinuks avalikuks ümberkasvatuseks.

Tervitus, võib olla täitsa mureta, nagu kirjutasin, et kui jupid saabuvad siis ehitan selle nagunii ringi, ehk siis praegu panin vaid selle jaoks, et seadistused ära teha, sinna tulevad lülitid ja kaitsmed ja Lynx distributor jne, ehk siis ühenduse järjekord on teada

Vahepeal on siis palju asju lisandunud uude matkaautosse:
1. 2x 320W paneelid katusel ja uus juhtmestik nende jaoks
2. Katuselt kadus teleka antenn
3. "elektri kasti" said uued asjad - Victron Energy: MPPT, DC-DC, Cerbo GX, Lynx Distribution box, smart shunt
4. uus liitium aku sai viidud garaazi, 350Ah
5. "teleka kappi": 4G ruuter, Android TV box, MOPEKA hub, 4 gaasi andur ( TUYA), elekter sai seal nii pandud, et kui ka kuudist voolu tarbijatelt maha lükkan siis nendele seadmetele jääb alati toide (5V)
6. Täidetavad gaasi balloonid x2 ja täitmise otsik õue ( kokku 39L gaasi), Truma duo klapp balloonide ühendamiseks ja avarii juhuks
7.  MOPEKA andurid mõlemale balloonile 
8. Temp andur "elektri kasti"
9. Wooferi võimendi teisaldatud teise seina woofri juurde ( uued juhtmed)

Plaanis veel palju teha, eks vaatab kuidas jõuab

Navigator kirjutas:

6. Täidetavad gaasi balloonid x2 ja täitmise otsik õue ( kokku 39L gaasi), Truma duo klapp balloonide ühendamiseks ja avarii juhuks
 

Ma panin filtri ka vahele, väidavad, et vahel võib mõne tükikese saada ja siis on Truma offis. Miks sul Victroni Lynxi vaja oli, ma olen aru saanud, et seda on siis rohkem vaja kui suured voolud vajavad jagamist?

Seal ei olnud ka varem ühtegi filtrit, ehk siis TRUMA duo sees on väiksed filter restid millest nagunii gaas läbi jookseb ja siiani ehk 3 aastat on see seal toiminud ilma filtrita, eks toimib ka edasi.
Lynx oli parem panna, et kõik võimalikud tootjad ( originaal büttner, DC-DC, MPPT) ja tarbijad ( 12V kilp, woofer, inverter 1700W ja lisaks väiksemad asjad) saaksid kõik ühe busbari peal kokku ja, et seal oleks võimalik panna suurematele tarbijatele kaitsmed, ehk siis oli selline hea asjade kokku ühendamise koht. Väfa mugav, soovitan kindlasti

Mina näiteks olen ühe reduktori minema visanud,sest sain LPG tanklast koos gaasiga portsu õli.
Mingi aja oli see vidin garaazis kaasas,et huvilised saaks vaadata.

meelis kirjutas:

Mina näiteks olen ühe reduktori minema visanud,sest sain LPG tanklast koos gaasiga portsu õli.

 

Mõtlen Sinu õlisaagi üle. Kuna meil on LPG gaasiga sõiduauto, siis olen suht sage gaasi  tankija.  Mina muud varianti õli saamisele ei oska arvata, kui pump siis seda oma poolt lisab.. Aga ka seda on raske uskuda. Turba tanklas karjus punp kord väga koleda häälega, ju oli sootuks määrimata. Suht kileda häälega on need pumbad aga kõik. Mõõturis on muidugi ka mingid detailid, mis õlitamist  vajavad......

Tanklast ei saa õli, õli ja muu sodi on gaasis endas ja seepärast on näiteks autodel filtrid ja neid ka vahetatakse.
See õli koguneb pikkamööda ka ballooni reduktorisse ning ühel ajahetkel on ka see kutu. Kui see juhtub kokkusattumusena peagi pärast ballooni täitmist, ongi hea näpuga tankla suunas näidata. Endal panin enne reduktorit tavalise autol kasutatava filtri.
Ja peres on ka gaasiautosid olnud ja on praegugi ning ükski tankimine pole kahju tekitanud. Loomulikult toimub ka regulaarne filtrite vahetus.

 

Meie autol on LPG aastast 2019 ja ma pole mingitest filtritest kuulnudki, veelvähem nende vahetamisest  
Nüüd, teadagi, kellelt küsitud abiga, sain üsna haritud. Homme uurin.

See õli oli  kollane ja haises korralikult. 

meelis kirjutas:

See õli oli  kollane ja haises korralikult. 
 

kuidas sa oskad seda õliks nimetada
 

Ka mul on kunagi auto gaasiga sõitnud. Gaasireduktoril oli ekstra sette välja laskmise koht. Seda lõga ikka korjas sinna alla. Kui setet välja ei lasknud, siis hakkas see segama membraani tööd.Tuleb välja, et ka tänapäeval on gaasi sees utmise jääke või oli see hoopis lõhnaaine, mida lisati. See lõga kogub ka ballooni põhja, aga seal ei näe seda keegi. Aeg ajalt keerati balloonid tagurpidi ja lasti survet välja nii lendas ka sete minema.

Balloonid keeran enne uuesti täitmist alati kummuli ja lasen aurustumata jäägi välja. Plõga ei ole märganud. Ja siis uus 20 liitrit tanklas sisse.
PS. Sedasi saab ka õllepudeleid jahutada.

Ma ka alati enne täitmist ballonid tühjendanud kummuli. Paraku mul praktiliselt on alati ka mingit sodi välja tulnud. Kuna varemalt rohkem külmemas käies vahetasin ka balloone propaaniga, siis peab küll mainima, et rohkem sodi tuli mingipärast just eelnevalt propaaniga täidetud balloonist, mis minu jaoks tundus ebaloogiline. LPG-d panen 21 liitrit.
Mingeid gaasisüsteemi ummistusi pole olnud. Uuemal autol on filtrid ka, nende seisukorda pole uurinud, äkki peaks….