Automaks

Ilmselt tabab see ka matkakate omanikke, aga paraku ei tea veel keegi, millises suurusjärgus ja kas üldse tehakse mingit erikategooriat hobiautode osas.

Vaadates puurottide oravate viimaste päevade käitumist, olen üsna kindel, et tehakse erikategooria. Esiteks on tegemist luksussõidukitega ja teiseks keskmisest saastavamatega. Saame nii et tolmab.

Ehk on hoopis kasulikum hoida edasi väikeveoautona.

Tegelikult on alati veel võimalus osta Valka korter ja võtta Läti registrisse, nende automaks on siiani täiesti arusaadav.

Meil tahavad osad võtta maksu ostuhinna ja võimsuse pealt, mõned auto ostmisel kohe paartuhat maksuks,  padurohelised arvavad, et vanad autod saastvad kõvasti rohkem, kellegi fantaasia leidis, et vaja ka maksustada auto kaalu (vaesed elektriauto omanikud)

Samas ma ei usu, et meil kohe tuleks mingi erisus Matkaautodele. Võibolla ainult siis, kui klubi mingit kisa tõstab, et saksas on.

Pigem hakkavad maksustama ka haagissuvilaid, kui kellelegi see pähe turgatab.  850 000 auto, aga kui palju veel kerghaagiseid...

Muidugi, tahaks teada,  kuidas ja kas võetakse automaksu ajutise arvelt kustutamise korral.


 

See väike veoki mõte ei lenda - öeldi juba, et nii M kui N kategooria saab maksustatud.
Aga seni kuni mingit infot ei ole pole ka ju mille üle arutleda.
Ja tulema pidi see ju nii kui nii kunagi sest seni oli ehk on veel Eesti ju ainuke ilma automaksuta riik EL-s

arvestades, et Eestis on M; M1 ja N; N1 kategooria sõidukeid pea miljon siis oleme me suht autostunud riik
mis viib lõpuks ehk sinnani et osad liikurid mis seisavad igaks juhuks jõude maja ees - Äkki läheb vaja korra 2 kuus saavad loogilise lahenduse ja inimesed hakkavad pigem kasutama rohkem ühistransporti ja rendiautosid.

matkaauto erisus 
ja ametniku peas ning mõttes on kindlasti liin: miks peaks matkaautodele "halastama" ei ole ju eluks vajalik liiklumisvahend ja kui suutsid osta 100 k. maksva auto suudad maksta ka väikest lisa.


 

Jääb veel lootus, et N1 jääb odavamaks , kui Elamuauto
Jääb muidugi ka arusaamatuks, miks meile Läti automaksu eeskuju ei sobi. Aga ei, lehma udar tuleb ikka tilgatumaks saada. Lätlased korjavat valesti ja liiga vähe.

Meil on numbrituvastusega toimivad kaamerad ainult politseiautodel. Aga isegi need ei näita, kas välismaisel autol on teemaks tasutud vaid seda, ega kodumaisel autol mõni päev ülevaatust üle pole läinud, et saaks kaarnakarjana kallale söösta.

See on lihtsalt nõme, kuidas n.n. riik legaalsed maksustamised (näiteks välismaise veoautotransiidi ) lihtsalt maksmata laseb jätta, aga küünistega karvase käpa surub tavakodaniku taskupõhja. Mul ei ole seal sente riigile annetamiseks!

 

Maksude kehtestajad peavad ka vaatama maksustamise taset ja see on meil kuuldavasti niigi esirinnas. Kusagilt lugesin et lausa 78% aga arvutuskäiku juures polnud. Kui koormus muutub talumatuks, siis kaob ka stiimul maksta. Maksin ka mingi ajani tööauto kasutamise eest erasõitudeks. Mingil hetkel läks summa nii suureks, et loobusin.
Tegelikult peaks riik esmalt kokku korjama need maksud, mis on juba määratud. Aga meil kippub olema nii, et kuulekad maksavad, teine osa irvitab, et ainult loll maksab. Ja kui laekumine pole piisav, siis rumal poliitik mõtleb välja uue maksu. Mitte ei uuri mittelaekumise põhjuseid. Hea näide on kaubikuna arvele võetud Porsche. Ma tahaks näha omanikku, kes sellega ka reaalselt kaupa veab. Jah, näiteks mõni pisividinate netikaupmees ühemehefirmas  ehk teebki nii aga valdav osa on siiski puhas skeemitamine, mida keegi kontrollida ei viitsigi. Eks me kõik natuke OÜ-tame lubatud piirides aga jätkusuutlik see ju pole.
 Kui Maksuamet ka reaalselt töötaks ja seaduseaugud likvideeritaks, oleks riigi rahakott hoobilt paksem.

Ei ole küll päris õige teema aga miks on üldse risus tehtud sõiduauto ja veoauto sisse? Tänapäeva spetsialist sõidab sõidukaga, sest see on mugavam ja vajadus kongi järgi puudub. Ehk siis Kia XXX ja Mercedes XXX on võrdsed, küsimus on ettevõtja soovis raha raisata. Kui nüüd siia kõrvale tuua Citroen kaubik, siis milleks mul seda vaja on? Nüüd edasi, mul on vaja kontorit, miks mitte osta “elamu”, kus on kõik olemas ja saan ka firma juurde sõita. Ehk siis kühvel, mis vahe kas kontor on betoon vaiadel või “kummi” ratastel?

   Kuuldes et tahetakse taha CO2 põhine või sellest sõltuv jäi silma arki kontrolli lehtel vaatates CO2 - ,ehk 0.
Seega huvitav kust võetakse andmed? Lootus pääseda CO2 on väike.

Seni avalikustatud andmetest lähtudes vaatasin, mis numbreid meile kaela määritakse ja pole paha nagu üks klassik on öelnud. Tahad näiteks soomest tuua vana 85kw 10 000.- maksva Ducato ja regamismaks peaks tulema selline.
CO2 näit puudub.
baasosa
töömaht-
võimsus-
täismass-
EDIT: Kustutasin arvutused, sest need olid valed, ei arvestanud vanusekoefitsendiga.
Äsjaavaldatud kalkulaator postilehes.
majandus.postimees.ee/7872986/kalkulaator-arvuta-millise-hoobi-automaks-su-rahakotile-annab
Ja kui siin registris juba olevate aastamaksu vaadata, siis ega alla 600 naljalt hakkama ei saa.

Arvo.A kirjutas:

Ja kui siin registris juba olevate aastamaksu vaadata, siis ega alla 600 naljalt hakkama ei saa.

Sa arvutad midagi valesti  automaks.codelab.ee

Siin oleks õige, kui nagu nt Taanis, saaks autot registreerida pooleks aastaks, seega poole hinnaga.
On matkaautod ja muud autod mida kasutatakse vaid suveti (ja kindlasti ka osa vaid tavleti).
Taanis on auto maks eirit suur, ja sellepärast on matkaautod tihti vaid suveks registreeritud. See toimub nii, et omanik annab numbrid üle ametile, ja saab tagasi kevadel. Seda saab isegi posti kaudu teha.
Tegelikult on nii, et saab valida 3, 6, 9 või 12 kuud vastavalt vajadusele. Ma usun et enamus meist saame hakkame 6 kuuga.
Ma ei tea kas nad on sellega arvestanud, kui ei ole, siis tasub neile ettepanekut teha.

Ma lisan linki taani keeles, paremat ma netist ei leidnud. Täpsemalt ma ei tea reegleid, seda saame uurida.
motorst.dk/borger/motorafgifter/periodiske-afgifter

Tegin ka elamule arvutuse.271.22 €Arvutuskäik:Baasosa: 50 €Sõiduki vanus 01.01.2025: 11 aastatCO2 info puudubTöömahu komponent: 109.90 €Võimsuse komponent: 88.00 €Maksimaalne massikomponent: 400.00 €Baasmuutuvkomponent: 597.90 €Vanuse koefitsent: 0.37Muutuvkomponent kokku: 221.22 €
..............................................................
Arvestades, et kasko on tänavu 1400 ja odavaim liikluskindlustus 115, siis polegi eriti palju
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Sama sõiduk aga firma omanduses maksaks :Antud sõiduki aastamaks on647.90 €Arvutuskäik:Baasosa: 50 €CO2 info puudubTöömahu komponent: 109.90 €Võimsuse komponent: 88.00 €Maksimaalne massikomponent: 400.00 €Muutuvkomponent kokku: 597.90 € 
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Vormistades auto M1 elamuautoks , siis

Nojah, arvel oleva aastamaks tegelikult varieerub üsna suures ulatuses.
Näide ühe 2016a Ducato pealt, 2,3l ja 96kW, co2 määr registris puudub, kalkulaatori põhjal summa 375.-
Aga 2021a 2179cm3 ja WLTP 319g, siis aastamaks 1200.-

See kalkulaator ongi jobudele keda harjutatakse selle maksuga juba varakult.
Vargabandel puudub igasugune mandaat sedasorti tegevuseks, neid asju arutatkse
ENNE valimisi ja sel moel saabki rahvas kõrgeima võimu kandjana oma tahet näidata.
Aga autodest ka - leedus on ühekordne maks auto registreerimisel paarsada eurot.
Auto tuleb leedus arvele võtta ja siis rentida näiteks abikaasale nulltasuga ja kohustusega kanda
kõik sõidukiga seotud kulud. Lihtne.