O: Matkauto

Priit Peljo kirjutas: Sellel ka massid kahtlased
Kokonaismassa: 3 500 kg, Omamassa: 3 100 kg

Mis nendes numbrites kahtlast on?

Hetke kandevõime ja tegelik täismass

Kui siin juba massideks ja MNT numbrite generaatorile läks siis
Olid ajad kus registrimassi vähendati kandevõimu arvelt, et saada üle 3500 täismassiga autod B-kategooriasse.
Aga siis sõitsid ringi ka autod milledel oli kandevõime miinuses !!!
Jah miinuses mis väljendus sellisena, et regisrimass mille järgi määrati kategooria oli väiksem kui tühimass.
Seega ei ole MNT lototoronil midagi öelda selle kohta kui 6 inimese peale jääb vaid 340 kg
See kuidas inimene autot kasutab nt. sõidab 6 kohalise autoga üksi ei ole nende pädevus otsustada ja määrata.
Senikaua kuni täismass on 3500 või alla ja B lubadega reaalne kaal kontrollides üle ei lähe siis on kõik OK.
Ülejäänud juhtudel hakkavad teised reeglid mängima pilli.

Priit Peljo kirjutas: Sellel ka massid kahtlased
Kokonaismassa: 3 500 kg, Omamassa: 3 100 kg

Nõus. 400kg kandevõimet pole palju.
Aga 2 täiskasvanut ja teismeline, kes varsti kaasa ei lähe. Siis ju sobib.
Ilmselt sama lugu, et B kat lubade jaoks tehtud.

Minu mõte oli esile tuua, et võimalike kohtade arv eelnevalt üle täpsustada. Ja üle kaalu sõidaksin ka enne ostmist..

Infoks see, et paljudel-paljudel Soome registris olevatel vanematel matkakatel puudub tüübikinnitus.

Tere Olen oma kaks viimast matkaautut toonud Soomest.Fiati millel sees 6 vöödega kohta kuid soome registris 5 kohalisena.Eestis sain arvele 6 kohalisena .Lõin enne ARK -i minekut autu kõigest mittevajalikust tühjaks(tagavara ratas,kuudi akud madratsid paak peaaegu tühi no kustuti isegi raadio tugijalad no kõik mida autu sõitmiseks vaja pole) taheti 5 kohta et kaal 6 ei luba.Lasin autu ära kaaluda ja sain 6 kohaliseks.Palju kaalus enam ei mäleta kahjuks.Autud on meil nii või naa kõigil vähe ülekaalus.

Priit Peljo kirjutas: Hetke kandevõime ja tegelik täismass

Minu omal on kandevõime.215kg ,nii, et sellel on kõik suurepärane lausa
90% maailma teedel vuravatest matkakatest läheb nagunii täismass lõhki.

Peale ARK-i tuntakse autode kaalu vastu huvi ka "maailma teedel".
www.google.com/maps/place/Passagio+di+confine+Campocologno/@46.2302776,10.1450954,197m/data=!3m1!1e3!4m12!1m6!3m5!1s0x4783a2c53809ecc5:0x5afdbb19986294d!2sPassagio+di+confine+Campocologno!8m2!3d46.2305185!4d10.1453201!3m4!1s0x4783a2c53809ecc5:0x5afdbb19986294d!8m2!3d46.2305185!4d10.1453201
Sellest piiripunkist tuli Sveitši sõita üle kaalu. Kord olen näinud kaalumist ka Austria kontollplatsil.

Alates selle aasta suve algusest kaalutakse/kontrollitakse Eestis ka vedukite sabas olevaid O1 ja O2 haagiseid ning autojuhtide kategooriaid lubades.
Isegi olen üht juba päästmas käinud.
Üks pilt ühest kaalumisest hiljuti, pilt ei ole minu tehtud.

Priit Peljo kirjutas: Alates selle aasta suve algusest kaalutakse/kontrollitakse Eestis ka vedukite sabas olevaid O1 ja O2 haagiseid ning autojuhtide kategooriaid lubades.
Isegi olen üht juba päästmas käinud.
Üks pilt ühest kaalumisest hiljuti, pilt ei ole minu tehtud.

Peab Kaarli käest küsima mis case seal pildil oli.
Haagistega pannakse tihti nii julma, et pole ime kui kaalule lükatakse. Matkaautodest tõmbavad Euroopas tähelepanu eelkõige sellised millede 2m üle tagasilla garaaz on pilgeni täis topitud ja esirattad peaaegu maast lahti.

Tal oli vist see mure, et üks ratas puudu või puudustega Vahet pole, tean et kõik vajalikud kategooriad tal olemas ja veduki ning haagise massid vist ka korras olid.
See oli lihtsalt pilt näiteks, et kontrollitakse O1 ja O2 haagistega sõidukeid, viimati tehti seda massiliselt ca 6 aastat tagasi vist. Siis olid erilise tähelepanu all hobustehaagised ja treiladel olevad sõidukid jne.

Politsei peabki O1 ja O2 haagistega liiklejaid kaaluma.
Kuna O1 haagis on tavaliselt 750 kg ja mõnigad ka 825kg , siis paljud sõiduautod on jällegi ainult 550 kg ilma pidurita haagise veoks.

Kaalumisega on ju selge, kas tegu on ülekaaluga või mitte. Seda on õnneks ka ARK kogu aeg infotelefonis selgitanud, et kasutage julgesti 750 kg O1 haagiseid, sest vajadusel politsei kaalub ja lihtsalt tehnilise passi numbrite erinevuse järgi O1 kategooria puhul trahvi ei tee.

Kuigi liiklusseadus on meil sama
www.riigiteataja.ee/akt/130062020019?leiaKehtiv
on siiski varem olnud probleeme O2 haagistega, kus trahviti ka tühja haagise vedamise eest, kui passis number või siis load soovitut välja ei andnud ja kontrollija meelest autorong üle 3500kg oli..

Sellise politseiniku otsa sattumisel tuleks talle selgitada , et liklusseaduses on 2 punkti

§ 34 lg 11 – Autorongi või masinrongi koosseisus oleva haagise tegelik mass ei tohi ületada haagise suurimat massi, mis on veduki registreerimisel määratud.
§ 2 p 84 „tegelik mass on sõiduki mass konkreetsel ajahetkel koos juhi, sõitjate ja veosega“.

ja rikkumise korral tuleb tal enne karistama hakkamist välja selgitada , kas rikkumine üldse toimub või mitte. Ehk ei piisa numbrist tehnilises passis ja tuleb välja selgitada kaalumise teel, haagise tegelik mass.

Ehk siis täpselt sama protsess, mis O1 haagise puhul on kogu aeg peetud normaalseks.

Vihjeks muidugi veel, et tavaliselt politseil nädalavahetusel kaalubussi välja kutsuda ei ole võimalik. Need Inimesed nädalavahetusel puhkavad.

kaminahi kirjutas: www.nettikaravaani.com/autoroller/autoroller/1551765

Soovidele vastava väikese valiku kohta täiesti normaalne, värske pakkumine. Pikalt seda ei müüda

..........................

....pikalt ei müüdud jah.

www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-6773-mb-312/1556624

Minu arusaamiste järgi peaks olema 90 kW

Mersu on ka Aafrikas Mersu. /Ivar K./

LISA. (02.12.20)

Varasemad hobujõud muudetud õigeks, see auto on 90 kW mootoriga.

Kas teemaalgataja Mestizo on valmis oma valikuid või selle huvi kommenteerima oma teema täienduseks?

Eks ikka, ta suvest saati tegelikult matkaka otsimise/ostmisega tegelenud. Küll ta vastukaja annab.

Pole ju mõtet neli lehekülge ilma teema autorita siin isekeskis ilmast maast kribada.

Aga nii see eluke foorumites on
Kui ei vasta teemale, siis jama foorum
Kui vastad et abiks olla, siis vastukaja puudub
Elementaarne viisakus suhtlemisel... Vahest ongi tunne, et miks?

Priit Peljo kirjutas: Aga nii see eluke foorumites on

Olen jõudnud mõttele, et sümpaatne postitus:

Arvo.A kirjutas: Kas see on mingi kaasaja uus mugav elustiil, et ise ei viitsi kuulutusi lapata ja parem ootan jalad seinal, kuni mõni hea onu mulle kandikul pakkumise toob ja siis vaatan, kas viitsin p€rse alt rahakoti välja otsida?
.

[OT] Keerulisematele küsimustele nagunii foorumitest vastust ei saa, oota kaua tahad. Võib saada küll igasuguste "sapipuravike" postitusi aga ei midagi asjalikku.

Pea terve viimase aasta uurisin, kuidas VW T5 lisada originaal tagumist soojendust, mis osadel on juba tehasest tulles, aga minu kaubikul seda õnne ei olnud.
Lugesin vene, ukraina ja saksa foorumeid. Kõik nagu tahtsid seda teha juba 2010a saati, aga reaalselt polnud ühtegi postitust, kus keegi selle ka lõpuni valmis oleks saanud.
Ka meie oma volkswageni foorum vastust anda ei suutnud.

Tänaseks jõudnud siis nii kaugele, et külm taha tuleb, soe samuti. Originaal VW T5 juhtimine segab ka külma ja sooja kokku ning muudab ventika kiirusi.
Vaja läks ainult fanaatikust lätist pärit kliimameest ja fanaatikust elektrikku, kes asja elektri poole valmis ehitas ja tööle pani.

Samas hinnas laekonditsioneer oleks tulnud ainult natuke kallim aga tahan jätta võimaluse ka tõstetava katuse või suurema katusetelgi paigalduseks.
Foorumitele lootma jäädes täna ilmselt tulemust ei oleks. [/OT]

Ja kuidas seostub sinu tagaotsa soojenduse teema käesoleva teemaga, mille esimese lehekülje esimene lause on selline: "Sooviks soetada siis matkarit."
Tõsine küsimus küll ja eeldab tõsist vastust...
Või kas keegi on siin teemas esitanud mingi sellise küsimuse, mis on vastuseta jäänud, sest küsimus oli keerulisemate killast?
Vahel tundub, et vanad mehed on veel hullemad eided kui eided ise, sest seda eitedejuttu (niisama tühja mõttetut ümbernurga ümmargust mula) meeldib neile rohkemgi rääkida.

Lisaks veel see, et kui keegi oskabki mõnele keerulisemale küsimusele asjalikuma vastuse anda, siis sõidavad kohe sisse kümme vanameest-eite, kes kõik hakkavad omi teooriaid ja heietusi produtseerima ning tõsine vastus kaob selle mula sisse lihtsalt ära ja lõpptulemus ongi nagu foorumites ikka- paras seebivaht.

Arvo.A kirjutas: Ja kuidas seostub sinu tagaotsa soojenduse teema käesoleva teemaga, mille esimese lehekülje esimene lause on selline: "Sooviks soetada siis matkarit."
Tõsine küsimus küll ja eeldab tõsist vastust...
Või kas keegi on siin teemas esitanud mingi sellise küsimuse, mis on vastuseta jäänud, sest küsimus oli keerulisemate killast?
Vahel tundub, et vanad mehed on veel hullemad eided kui eided ise, sest seda eitedejuttu (niisama tühja mõttetut ümbernurga ümmargust mula) meeldib neile rohkemgi rääkida.

Lisaks veel see, et kui keegi oskabki mõnele keerulisemale küsimusele asjalikuma vastuse anda, siis sõidavad kohe sisse kümme vanameest-eite, kes kõik hakkavad omi teooriaid ja heietusi produtseerima ning tõsine vastus kaob selle mula sisse lihtsalt ära ja lõpptulemus ongi nagu foorumites ikka- paras seebivaht.

No mis ma just kirjutasin. Ainult "sapipuravike" vastuseid saabki

Ega ei puutugi teemasse, teen kohe paranduse [OT]

eavp kirjutas: Keerulisematele küsimustele nagunii foorumitest vastust ei saa, oota kaua tahad. Võib saada küll igasuguste "sapipuravike" postitusi aga ei midagi asjalikku...

Ma olen ka nüüd puravik, küsides: "Kas sa oma läbielamised, tagumise soenduse/külmutuse paigaldusest, kusagile avalikku ruumi talletasid?"
Kui vastuseks on "ei", siis poleks sul nagu põhjust kobiseda. Aita teisi ja ka sind aidatakse.

Klassikalise Eesti foorumi probleem:
Küsi midagi ja kui üldse vastatakse siis saad teada kui loll sa oled, et üldse tulid foorumisse ja midagi küsisisid
aga kui millegile ise lahenduse leiad siis kindlasti infot ei jaga ja tehtut ei presenteeri sest kõik peavad ikka ise vaeva nägema.