Matkaka sõbralikud suusamäed Eestis

Eltmaa, vabandused et sinu teema siin teise teemasse "lappama" läinud

Viimased postitused sobiksid siia meelise algatatud teemasse... matkaauto.com/kunena/klubi-eesti/9734-elekter-kokkutulekutel#26906

Tegelikult tuleb selliseid asju võtta mõistuse ja mõistlikkusega ehk siis näiteks kaks elamut ühe pistikupesa taga ei ole mingi suur oht kui tarbimine ei ületa teatud väärtusi. Ja kui kumbki elamu ei põleta 3kw elektriradikat, siis pole hullu midagi. Eks need väärtused annab elektripaigaldise kaitseautomaadi abil paika panna ja kuna mitmed pesad on üldjuhul grupeeritud ühe automaadi alla, siis ka ühest pesast üle normi tarbides lööb lõpuks automaadi välja. Seega ohutus on siiski tagatud. Teine asi on kipakad pikendused, mis mõnel võib olla ka lapitud või vigastatud ja mõni topibki liiga peene kaabliga pikenduse taha liiga suuri koormusi ning siis hakkavad teist liiki ohud tekkima. Ja kui kokkutulekutel tõesti ei ole kohapeal mingit korralikumat elektripaigaldist, siis on selge, et kümmet-kahtekümmet elamut ühe tavalise pistiku taha ühendada ei tohi. Seega paar- kolm elamut ühe juhtme otsas ei kujuta veel mingit ohtu kui elanikud natukene teemat valdavad, aga selline stiihiline "lähen ja pistan kus ruumi on" tegevus on taunitav. Üldiselt tänapäeval võiks juba igas elamus olla selline kooslus, mis lubab ka võrguelektrita elada kui tegu suve ja päikesega. Talv on muidugi iseasi, aga ka mitte võimatu ja vähemalt üks ööpäev võrguta elu võiks olla tagatud.

Priit Peljo kirjutas:

Ivar Kalev kirjutas: See on ka üks põhjustest, miks suurematel üritustel (kevade ja sügise kokkutulek ning suvel Klubi sünnipäev) enam elektrit ei paku.

Ivari öeldule täienduseks, et Klubi proovib suurematel üritustel leida matkakale elektriühenduse mõjuval vajadusel - vana matkakas ilma gaasikütteta, hapnikuaparaat jne.

Seda moodi tekstid ka suuremate ürituste infos alates 2020 aastast:
"Elektri võimalused kohapeal on väga piiratud, kütmiseks/jahutamiseka elektrit kasutada ei ole võimalik. Mõjuval vajadusel palume võtta Klubiga ühendust"

Kui juba läks teemaks siis reguleerida võiks ka generaatorite kasutamise ja reaalselt elektrit vajavate parkimise ja kasutamise, võiks toimuda ka ohutuse ja tarbimise järelvalve.
Mõte siis see, et keset platsi parkinud auto ei tõmba oma 2 taktilist võrri pöördesse kell 6 s.t. kui on see plaan siis pargib vastavasse ning lubatud platsinurka ja genekas on eemal.
Teisalt see kes seinavoolu vajab ei pargi teise platsi serva ja siis ei tõmba 2...3...4 pikendusega omale voolu kust siis pimeduse varjus harud hakkavad välja hargnema neile kellel selleks polnud vajadust ja õigust ja rikkudes ohutusreegleid.
Värska näitel tõmmati varahommikul põrrid käima ja pikendusi oli järjest ühendatud rohkem kui 4 tk. ja mitte ainult ühes liinis lisaks haruliinidega.
miks mitte teha sektorid - seinavoolu tarbijad on siin piirides ja siit juhe välja ei lähe, geneka kasutajad on "SEAL" taga ja genekad ise on "seal" sektoris .

Ei süüdista kedagi ja perfektseid asju polegi olemas aga püüame alati paremuse poole

kaminahi kirjutas: Kui suure investeeringu peaks Kuutsemäe tegema, et kõik nõudjad saaksid nõuetekohase voolu ja parkimise matkaautodele.?
Minuga ärge arvestage, minul kõik mäed alla lastud ja oma vool mul kõikjal kaasas.

Pooled algandmed või ehk rohkemgi on puudu selles küsimuses.
Aga arvatavasti võivad nad teha selle kõik mis suudavad ja ikkagi jääb ühel hetkel puudu

Aga mis seal ikka: võetakse konkreetne plats jagatakse kohtadeks.
Siis saab tarbijate arvu ja nüüd jääb ülesse küsimus kas piiratakse tarbimine elus hoidmisega 1...2...3A laadimise vooluga ja küte on kütusepõlemisega või antakse võimalus ka elektriga kütta 10...13....16A
Viimasel juhul teeb juba 10 platsi vool päris hea ampritasu kokku rääkimata kilbist kaablitest ja postidest.
igaljuhul oleks tarbijaid mõlemal juhul.

See on kõik siis ikkagi teenuse pakkuja asi ja soov
Sellest ka teema oled sa matkaauto sõbralik või mitte.

Priit Käos kirjutas: Teadusliku põhjenduse kohalt jään vastuse võlgu. Kindlasti on üheks põhjuseks saamata jääv tulu. Teiseks ilmselt see, et võimaliku rikke korral kusagil ahelas ei tekiks autost-autosse jooksvat "süütenööri" ja hästi ei kujuta ka ette kes neid ülekoormusest väljataguvaid kaitsmeid peaks käima sisse lülitamas?

Vabandust, et alljärgnev jutt on nüüd täiesti OT ning ei puuduta absoluutselt suusamägesid, kuid arvan, et arutada seda tuleb. (võib kasvõi eraldi teemaks tõsta)

Miks peaks kaitsmed ülekoormusest välja taguma, kui mitu tarbijat ühe pikenduse taga? Vastus on väga lihtne. Keegi kavalpea üritab teha "rehepappi" st. püüab selle vähese elektriga "soodsalt" oma bussi kütta, selle asemel, et piirduda akude laadimisega. Lahendus oleks lihtne. See kelle pikendusest edasi jagatakse, ütleb peale esimest kaitsme väljalülimist, et poisid "nüüd on pidu läbi" ja ühendab ülejäänud tegelased juhtmest lahti. Küllap siis rehepapp aru saab, mis valesti läks.
Miks sellest üldse rääkida? Kas Karujärve kokkutulekut mäletate? Seltskond pidevalt paisub ja oleks viimane aeg lõpetada unistamine elektriga kütmisest.
Kes füüsika tunnis vähegi kohal käis peaks mäletama, et keskmine radikas või puhur 2200W teeb 220V puhul 10A. Korrutame selle nüüd 100 masinaga ja mis me saame? 1000amprit, ebareaalne exole
... vankrit rauta talvel. Praegu ongi paras aeg mõelda, millega oma bussi/haagist järgmisel hooajal kütta. Elektri võiks sellest valikust heaga välja jätta...

See et jätame mingid kliendid välja on vale mõtlemine. Pigem peab investeeringuid tehes mõtlema et nii palju elektri küttega autodele(täna võivad suurte akudega autod tahta kah 12v puhul autosse 200A pumbata, väheamalt selliseid laadijad pakutakse). Ei tasu oma võimalusi piirata. Eriti kui nt Saksamaal müüakse sulle platsil 2-3 kordse hinnaga elektrit ja enamusel juhe sabas. Ma pole Eestis ühelegi platsile saanud aga sakslastel olid enamustel mingid jupitatud kaablid kus ühenduskohas plastik kestad. Õnneks on poes ka 2.5 kummikaablit saada et kui autole oled lisaks diislile elektri küte tellinud siis jaguks.
Eks kui jälle elu normi läheb siis näeb aga esimesest jaanuarist peaks olema kõik see jupitamine keelatud.(Saksamaal)

Üks asi on ka veekeetjad/kohviaparaadid ja pliidid, minul saab kõk valmis gaasiga, nii kohv kui toit

Telgivai kirjutas:

kaminahi kirjutas: Kui suure investeeringu peaks Kuutsemäe tegema, et kõik nõudjad saaksid nõuetekohase voolu ja parkimise matkaautodele.?
Minuga ärge arvestage, minul kõik mäed alla lastud ja oma vool mul kõikjal kaasas.

Pooled algandmed või ehk rohkemgi on puudu selles küsimuses.
Aga arvatavasti võivad nad teha selle kõik mis suudavad ja ikkagi jääb ühel hetkel puudu

Aga mis seal ikka: võetakse konkreetne plats jagatakse kohtadeks.
Siis saab tarbijate arvu ja nüüd jääb ülesse küsimus kas piiratakse tarbimine elus hoidmisega 1...2...3A laadimise vooluga ja küte on kütusepõlemisega või antakse võimalus ka elektriga kütta 10...13....16A
Viimasel juhul teeb juba 10 platsi vool päris hea ampritasu kokku rääkimata kilbist kaablitest ja postidest.
igaljuhul oleks tarbijaid mõlemal juhul.

See on kõik siis ikkagi teenuse pakkuja asi ja soov
Sellest ka teema oled sa matkaauto sõbralik või mitte.

No üldjuhul ei olegi kämpingute pakutav el.võimsus mõeldud kütmiseks ja väga paljudes kohtades on selle kohta ka märge. Olen kohanud isegi kämpinguid kus must- valgel kirjas, et seda reeglit rikkudes võidakse sind platsilt eemaldada. Talvel köetakse oma autot/haagist nagunii gaasiga ja seega mingeid tuumajaama võimsusi liitumise näol üks keskmine kämpinguplats ei vaja.

Urmas 688 kirjutas: Kiviõli Seikluskeskuse kõrval asuv Tuhamäe Hostel pakub ka karavanikohti, 17.00 eurot ööpäev... aga hetkel veel lund sõitmiseks seal ei ole
 

Peatusime seal kaks ööd kahe karavaniga. Esmamulje oli väga hea, näidati kohad kätte kuhu parkida, esimesel õhtul tööl olnud teenindaja näitas üldkasutatavaid ruume (köök jms.), mida lahkelt lubas ka karavanidega peatujatel kasutada. Lisatasu eest sai ka sauna, esimene tund 20€, edasi 10€ tund.
Seevastu teisel hommikul tööle tulnud teenidaja teatas, et karavaniga peatujatel siseruumidesse peale wc ja duši väga asja pole ning mõningase arutelu peale ta ütles üldse, et ega nemad karavani turiste sinna väga ei ootgi ning eelistatud on ikkagi majas peatujad. Kõige lõpuks teatas veel, et kui me peaksime kavatsema 16 - 22 veebruar tahtma tagasi tulla, siis ärgu me neil kuupäevadel küll tulgu, kuna siis on kogu maja välja müüdud.
Muidu oli mõnus, otse mäe all peatuda, kõik kohe käe jala juures ja olemas. Aga see teise hommiku teenindaja jättis kuidagi negatiivse maigu asjale juurde.

Hea et korraga kaks kogemust said teenindajatelt. Oleks need kogemused erinevatelt klientidelt, oleks segadust rohkem kajastamise puhul.

Kuna mu eelmine kommentaar kustutati ära, siis igaks juhuks uuesti - suusakeskustel on klientidest üleküllus mitmel teadaoleval põhjusel ja seetõttu on ka elekteriga karavaniplats täiesti mõttetu teema nende jaoks. Õnneks on kodust munakale pool tundi sõita, nii et võiks juba kodus saapad jalga panna kui nendega saaks pedaale vajutada. Pärast mäesuustamist on minu meelest kuum saun täiesti asjakohane. Aga võib ka muna praadida muidugi...