Tsiklihoidjad,Reisiboxid, "Seljakotid" jm. selline

Asi sai alguse hoopis teisest teemast, kuid ilmselt väärib see täiesti eraldi arutelu.

Alex kirjutas: See kevad sai maja taha ka tsikel soetatud, seega saab laiendada"uuritavat"piirkonda ja jätta maja staabiks.
Hetkel tegelengi kinnituse probleemidega

Kuidas nende bussi taha paigaldatavate tsiklihoidjate ja reisiboxidega üldse on?
Kas on nende kohta ka mingeid piiranguid, et kui pikalt tahapoole neid ehitada võib? Loomulikult siis ka number ja tagatuled tuleks sinna külge paigaldada, aga üleüldse, kas on mingeid piiranguid pikkusele?
Piltidelt olen näinud, et ameerikas lausa ATV-d bussidel taga ripuvad. Kas meil ka selline asi lubatud on?


Sellisele saaks juba hea hunniku reisivarustust laduda ... või siis ATV

Uurisin tiba seaduseid ja :M1-kategooria mootorsõidukite masside ja mõõtmete kohta

EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU
4. NÕUDED

4.1. Mõõtmed

4.1.1. Sõiduki suurimad lubatud mõõtmed on järgmised:

4.1.1.1. Pikkus: 12000 mm

4.1.1.2. Laius: 2500 mm

4.1.1.3. Kõrgus: 4000 mm
Suuremõõtmelise ja/või raskekaalulise autoveo eeskiri

Paragraf2.6) Suuremõõtmeline veos (edaspidi suurveos) on koormaga või koormata sõiduk (autorong), mille üksainuski mõõde ületab «Liiklusseaduse» § 15 lõike 1 alusel teede- ja sideministri poolt kehtestatud suurimat lubatud suurust või kui koorem ulatub sõidukist (autorongist) ette- või tahapoole üle 1 m;

Ehk siis 1meeter on justkui hallis tsoonis ja lubatud.Saksa passis oli sisse kirjutatud nii tegelik pikkus kui ka pikkus jalgrattahoidjaga.(ehk siis 6250ja 6805)Esmasel ülevaatusel jalutas kodanik mõõdulindiga usinasti ümber masina ja kontrollis kõiki mõõte ja üritas pikkuseks akti kirjutada 6250, mille peale ma kiirelt "seakisa"tõstsin.Olin juba ette arvestanud tsiklihoidja ehitusega ja polnud vähematki soovi hiljem teel jagelema hakata.Seega minul hetkel juriidiliselt kõik korrektne ja lisameetergi veel kasutada.Iseehitades peaks seda aga arvesse võtma, et kui soov on midagi taha juurde riputada , siis oleks hea enne ümberregamist seda teha ja mõõdud passi kanda


terv
Alex

Et siis kuni meetrise tsiklihoidjaga või reisiboxiga on kõik OK ? Pikema puhul oleks vaja ka passis teha muudatus pikkuse kohta?
Ometi on kasvõi eespool pildil oleva ATV raami puhul tegu ju auto küljest lihtsasti eemaldatava asjaga ja haagis ta ju ka ei ole ?

Põhimõtteliselt ilma ümberehitusloata rohkemat ei tohiks lisada jah.See mis meerika maal on lubatud on ju euruliidus paha-paha.Samas kui kõik reeglid vabaks lasta oleks meil tjuunijaid küllaga kes igasugu jubedusi(k.a.väga ohtlike)külge topiks.Ma ka algselt mõlgutasin atv kandva raami teha(mõõdud jääks isegi legaalseks)aga ilmselt loobun, käru ju olemas ning konkski sai alla meisterdatud.Samas kui pildil kujutatud konstruid vaadata, siis oma ca 300+ kg atekat ma sellega ei julgeks küll vedada...eriti kui arvestada, et seda tüüpi raamid kinnituvad tavaliselt kärukonksu külge:woohoo:ehk on see minu paranoia...

Need meerikamaa ATV raamid kinnituvad pigem raami külge:
www.motorcyclecarrier.net/rv_motorcycle_platform_carrier.html

300+ kilogrammi ainuüksi konksu otsas kiikumas pole vast eriti turvaline variant tõesti.

Aga kui nüüd jääda selle juurde, et asi piirdub ühe meetriga, kas siis peaks ka mingeid nõudeid silmas pidama?
Näiteks mul on bussil tagastange 100x50 nelikanttorust, mis on jäigalt raami küljes kinni. Kui ma nüüd teeks taha mingi platvormi, mis kinnitub keskelt kärukonksu ja lisaks veel äärtest kammitsatega stange külge, siis oleks seaduse silmis kõik OK? Loomulikult tuleks ka tuled ning number siis asjale külge panna.

nujah...pidasin silmas pisematele asjadele tehtud kandureid www.motorcyclecarrier.net/atv_carriers_tilt_a_rack.html

aga see selleks.Nende seaduse pügalate järgi mis minule otsimisega ette jäid peaks kõik JOKK olema kui asi kuni 1 meeter.(s.o. mitte ainult platvorm vaid kogu koorem siis)

Alati jääb võimalus üle küsida küll ARK-st :blush:

Siin seda sama aga euro omad.
Hinnad eur x 15,7 ja kaup Tallinnas
www.reimo.com/en/D-accessories/DT-rack_systems/

rohkem inffi info@hobbycaravan.ee

tel. 6835 320

Meilt saab praktiliselt kõike mis autosuvilaga
reisimisel ja ehitamisel tarvis.

Tulen ka kokku saamisele seal saab rohkem rääkida.

Matkasuvila Kirjutas:

Siin seda sama aga euro omad...

Seal Reimo lehel on ilusad asjad küll, aga kahjuks ei saanud sellest ikka sotti, mis see kõige pikem variant neil on, mis tehases toodetakse? Ehk siis lihtsustatult, et kas nende valikus ka 1,2m laiusega (sõidusuunas) variante on või jääb see juba ulmevaldkonda?

1,2 meetrit jääb paljuks.
Ülend tagasillast tuleb liiga suur.

Korvimees Hääleta:

300+ kilogrammi ainuüksi konksu otsas kiikumas pole vast eriti turvaline variant tõesti.

[/quote]

Konksu külge riputatavad asjad on meil reguleeritud seadusega.

Lubatud suurim kaal on konksu sildile tootja poolt märgitud.

Tavaliselt 50, 75, või mul viimasel suvilaauto konksul isegi 100kg.

Ise plaanin sinna otsa Thule jalgrattahoidjat (olemas ) ja peale Thule 420 liitrist kasti (olemas)

www.thule.ee/?id=1410

Kuna konks on aga väänatud kaarega kaldu, mitte täisnurga all , nagu autodel tavaliselt, tuleb jalgrattahoidjale teha uus reguleerplaat või vana natuke tuunida.
Praegu jääb hoidja umbes 15- 20 kraadise nurga all allapoole kaldu.

Lõppkokkuvõtte saab siis vast kuni 50kg kola ka kasti panna.

Sai ka ekstra sellele mudelile toodetud tugevdatud tagavedrud ostetud, et kogu krempel üle tagatelje olles nina liiga ülesse ei kisuks.

Kui taha midagi sellist raami pannakse siis tuleb panna ka õhk vedrud taha mis hoiavad auto ilusasdi tasakaalus.
www.reimo.com/en/D-accessories/DR-motorhome_technology/DRM-suspension_stands/

eavp Hääleta:

Korvimees Hääleta:

300+ kilogrammi ainuüksi konksu otsas kiikumas pole vast eriti turvaline variant tõesti.

Konksu külge riputatavad asjad on meil reguleeritud seadusega.

Lubatud suurim kaal on konksu sildile tootja poolt märgitud.

Tavaliselt 50, 75, või mul viimasel suvilaauto konksul isegi 100kg.

Ise plaanin sinna otsa Thule jalgrattahoidjat (olemas ) ja peale Thule 420 liitrist kasti (olemas)

www.thule.ee/?id=1410

Kuna konks on aga väänatud kaarega kaldu, mitte täisnurga all , nagu autodel tavaliselt, tuleb jalgrattahoidjale teha uus reguleerplaat või vana natuke tuunida.
Praegu jääb hoidja umbes 15- 20 kraadise nurga all allapoole kaldu.

Lõppkokkuvõtte saab siis vast kuni 50kg kola ka kasti panna.

Sai ka ekstra sellele mudelile toodetud tugevdatud tagavedrud ostetud, et kogu krempel üle tagatelje olles nina liiga ülesse ei kisuks.[/quote]
Sul see Thule kast juba soetatud?Eestist?Hind?
Ise leidsin saksast pea poole soodsamalt ja pole veel ostnud aga plaanin...

Need hoidjad mida soovitasin ei panda konksu külge vaid masina raami külge. On olemas mudeleid millele saab veel hoidjale kärukonksu juurde ning kõok hoidjad on tüv paberitega seega piirid paneb paika auto võimalused.:side:

panen ka pilti juurde

Alex Hääleta:
Sul see Thule kast juba soetatud?Eestist?Hind?
Ise leidsin saksast pea poole soodsamalt ja pole veel ostnud aga plaanin...

Kast olemas ja soetatud kasutatuna saksamaalt.

Samuti sai siis ostetud Fiamma Ultra-Box 360 seegi kasutatuna.

Plaanid boxidele on nüüd natuke muutunud.
Thule jalgrattahoidja sai välja vahetatud praegu müüdava uue mudeli vastu. See istub ilusti konksu otsas horisontaalselt, küll olen aga pettunud Thule Boxi ja jalgrattahoidja omavahelises kokkusobivuses. (väga vähe omvavahelist puute ja kandepinda )

Kunagi sai soetatud ka "pisike" ja kerge pooleks kokku volditav alumiinimredel haagissuvilale, mis käiku ei läinudki.
Asi oli ilma kinnitusteta, see eest aga uus ja odav (ebayst)

Sai nüüd tellitud Reimo kataloogist sellised siinid Artikelnummer 44031 soodushinnaga 49.- eur
Kokku 2 komplekti , ehk siis kummalegi uksele. Siinid on juba uksele sobiva paindega.

Juhipoolsele tagauksele tuleb redel, mille kinnitamiseks sai mingi eelaimuse järgi tellitud katusereelingu kinnitused Artikelnummer 42107 soodushinnaga 9 eur komplekt , ehk siis üks kinnitus tuli umbes 71 .- EEK tk. Sellise alumiiniumprofiili kohta pole see üldse palju.

Redelist jäi paar pulka koos kinnitustega üle, lisaks sai samasugused kinnitused veel redeli ülemisest otsast.
Redeli enda profiilist sai paar juppi juurde lõigatud ja nüüd kinnitub ülemine pool redelit nende reelingukinnitustega topelt redelipulkade vahele.

Kogu redel sai muidugi alguses neetidest lahti puuritud ja lõpuks uuesti kokku needitud. Kruvid roostevaba, needid 5mm alu (eks näis, kas pead mädanevad varsti ära või mitte )

Kuna redel on pooleks kokku murtav, siis pikem ots redelit jääb ülevalt kuni numbrini (numbrit ei varja ) ja ülesse ronimiseks tuleb lahti voltida redeli alumine pool.
See toetub omakorda 90 kraadise liigutatava jalaga vastu ukse alumist serva, nii et kokku on redelil 6 toetuspunkti. (neist neli siinidel)

Siinide kasuks otsustasin seepärast, et soovi korral oleks lihtne eemaldada. (Näiteks ülevaatus ja muu jama )

Teise ukse külge peab tulema samuti kaks siini, millele hakkab kinnituma saksast kingituseks saadud ja sobivaks tehtud Volkswagen Sharani tahaluugile mõeldud rattahoidja.

Sellele aga omakorda juba ülal nimetatud 360 liitrine Box Fiamma Ultra-Box 360

Selle paremaks eemaldamiseks ja täpselt keskele liigutamiseks sai muretsetud samuti üks hea hinnaga siinidekomplekt Artikelnummer 44143 Võib tunduda alguses mõne jaoks kindlasti kallis, aga meetri hinnaks tuleb ainult 266.- eek meeter ja lisaks on veel komplektis 4 plastikotsa ja 10! siinile sobivat kandilist alumiiniummutrit koos rõngasaasaga . Näha saab siin.

Sai enne siinidele sobivaid kandilisi ja trapetsmutreid otsitud ka Knokest ja spets poldipoest Stokkeri kõrvalt. Valik oli mõlemas väga nutune just roostevaba toodete osas.
Siinkohal ei saa jätta ka märkimata tänusõnu kasutajale Matkasuvila
kes tänu sobivate asjaolude kokkulangemisele suutis mu tellimuse täita 5 päevaga .

Kui kogu aretis valmis, saab ka pildid. Auto ise on ainult 2 meetrit kõrge ja see seab samuti paigutamisele oma piirid.

Saksamaal need siinid lisaks kaasas olnud poltidele ka liimitakse ukse külge. Oskab keegi mingit sobivat liimi soovitada ?

eavp kirjutab: Oskab keegi mingit sobivat liimi soovitada ?[/b][/u]

Ma paneks need kinni auto aknaliimiga.

Motamees
Ma paneks need kinni auto aknaliimiga.

Tuli meelde, et mul on ka suvilatale mõeldud valget SIKAFLEX liimi. (Sama firma toodab ka mstale tihendile liimi ning veel ka aknaliimi).

Proovin esialgu seda kasutada. Auto ise ka valge.

ford kirjutas,
Suuramate kaubanduskeste parklad on piiratud metalltorudega. Kõrguse piirang tavaliselt 2,1 - 2,4 meetrit.

pean plaani oma sõidukile, Hyundai H-1 mille omakõrgus on 1,95 panna katusele reisi/suusabox, siis saavutaks kõrguseks 2,4 - 2,6m. box annaks korraliku ruumi kokkuhoiu kuid samas oleks tore ka kaubakeskuse parklasse sõita.
küsimus, kas boxist tulenev ruumikasutus kaalub üles lahedamad parkimisvõimalused?

Tänud,
Peeter

Palju selliseid parklaid on?
Ma pole siiani ise veel näinud aga ilmselt kuskil siis on, kui sellised jutud käivad.

Sellised parklad on Lõuna-Prantsusmaal ja muideks enamused.

Hea teada, sinna pole mõtet siis oma nina toppida.
Aga eesküsijale lohutuseks ütleks, et kui muu Euroopa on sellistest takistustest kaupluste parklates vaba, siis on selle boksiga ruumi sõita küll ja küll.

No ega see kaubanduskeskuse parkla nüüd mingi väga mõnus ööbimiskoht ka pole. Eks ta on selline väga hädavariant, kui juba väga hilja peale oled jäänud ja ei ole võimalik mujal ööbida.

Päeval on need tõkked ikkagi lahti ja poodi minemisel piiranguid ei ole. Tõkked pannakse kinni just ööseks, et matkabussid parkima ei tuleks.

Seepärast ei näe ma küll siin põhimõttelist takistust selle piirkonna mitte külastamiseks, kui just eesmärgiks ei olegi erinevates parklates öid mööda saata:)

Siis ma sain valesti aru. Pole käinud, pole näinud.
Pidasin silmas ikkagi kaupluste külastamist. Kaupluse parklas ööbimist pole küll plaanis.

Nagu ma aru saan, siis päevasel ajal sissesõit ei ole takistatud (kaupluse külastuseks). Siis ei ole ju probleemi. Ööbimiseks peaks kohti ikka leiduma mujal ka, ma loodan. Vähemalt kämpingutes.

Midagi uut rolleride veoks kannab 600kg:) www.reimo.com/en/46390-motorradtraeger_alu_star_rolli_600kg_nutzl_i/