DIY suvilatele kodusem ja värskem sisu

Mõistlik ongi kõik vahetada, et eelseisvaid üllatusi vältida

Imre kirjutas: Mõistlik ongi kõik vahetada, et eelseisvaid üllatusi vältida

Just nii, ei tahaks ootamatul olukorral, kuigi minu sõidustiili puhul neid ei tekki, kogeda üllatust et nüüd ongi nii +++

Priit Peljo kirjutas:

Imre kirjutas: Mõistlik ongi kõik vahetada, et eelseisvaid üllatusi vältida

Just nii, ei tahaks ootamatul olukorral, kuigi minu sõidustiili puhul neid ei tekki, kogeda üllatust et nüüd ongi nii +++

Nõus, et enamus ootamatusi annab vältida. Aga üllatusi võib ikka ette tulla ja kui siis see toru katkeb on sant küll

Priit Peljo kirjutas: Just nii, ei tahaks ootamatul olukorral, kuigi minu sõidustiili puhul neid ei tekki, kogeda üllatust et nüüd ongi nii +++

Pidurdamisvajadus on asi, mis tihti ei sõltu enda, vaid teiste sõidustiilist.

Siis sul vedas, et just nüüd läksid. Kasvõi Lätis oleks juba jama olnud.

Ma ka piduritorusid ükshaaval ei vahetaks.
Kui praegu kõik uued panna, siis mingi 10 aastat on julge sõita.
Teiseks ka tööraha ja enda aja kokkuhoid.
Tihti ei peeta remonditöökojas käimise aega väärtuslikuks. Aga seda kulub. Töökoda pole teispool tänavat.

Mis piduritorud ... uus auto tuleb kohe osta.

On olemas selline asi nagu ekspertiis. Vahetatakse välja need osad, mis seda vajavad. Takkajärgi KÕIGI torude vahetamine on lahmimine.

Suure hirmuga vahetate välja torud, aga pidurisilindrid ja siis edasi pidurikilbid ja siis edasi ... ja lõpuks pidurdades läheb piduripedaal pooleks.

Motamees kirjutas: Mis piduritorud ... uus auto tuleb kohe osta.

On olemas selline asi nagu ekspertiis. Vahetatakse välja need osad, mis seda vajavad. Takkajärgi KÕIGI torude vahetamine on lahmimine.

Suure hirmuga vahetate välja torud, aga pidurisilindrid ja siis edasi pidurikilbid ja siis edasi ... ja lõpuks pidurdades läheb piduripedaal pooleks.

Õige lähenemine asjale Aga.... saan aru, et järeldus tehtud olemasolevale infole ja teistele teadmiseks

Kes putitab vastavalt võimalustele vana, ja kes teeb imesid mitte milleski (nagu Motamees), kes ostab uue... kõik vastavalt võimalustele ja....

Uut ma ei osta ja vastavalt võimalustele ning oskustele vana ja väsinuga edasi toimetan

Auto jälle sõidukorras.
Vahetusse läks kaks piduritoru, rooliotsad ja nipet-näpet veel.
Vahetati välja ainult need osad, mis seda vajasid (Nagu Motamees soovitas).
Tänud tehtud tööde eest lähevad Keila PakiAutoKeskusele

Sai ka pisut nokitsetud ja paar magamisaset lisatud.

Kapiustel olid mingid naljakad vedruga tõukurid. Need krigisesid ja ei olnud head. Uued käivad gaasiga pehmelt ja vaikselt.

Tegin matkaauto avaramaks, ei ole niipalju riiuleid vaja, mida vähem asjatut träni kaasas, seda lihtsam
Mida rohkem panipaiku, seda rohkem träni koguneb

Priit Peljo kirjutas: Tegin matkaauto avaramaks, ei ole niipalju riiuleid vaja, mida vähem asjatut träni kaasas, seda lihtsam
Mida rohkem panipaiku, seda rohkem träni koguneb

Üle ei maksa pingutada. Mööbel on see, mis seda kuuti koos hoiab.
Olen ostnud WC poti haagisest, mis pärast väikest pumba läbi põranda põlemist, seest tühjaks tehti. Hoolimata kahest juurde lisatud toest, tuli katus talvel sisse.

Mina ei pinguta üle
Mina eemaldasin detaili, mis ei ole originaalis paigaldatud

Ja kui seinad ja lagi ka eemaldada, siis on veel avaram

Mind küll panipaik suvalist träni kaasas kandma ei sunni.
Ainus pluss sellise eemaldamise juures on paar lisakilo, mis kandejõus juurde tekkib.

Kui kilod väga olulised, siis võib kõik puidust detailid ilusaid paraja suurusega ümmargusi auke seestpoolt täis freesida. Tugevus kärjekonstruktsioonil säilib , aga kilod kaovad. Kaalusääst kokku on suurem, kui mõne olulise kandedetaili eemaldamisel.
Veel radikaalsem on läbi plaadi puurida, siis tuleb ka lisaõhutus kappidele.

Keskmise auto pealt hoiab nii kokku oma 20 kg, 15mm plaadist ehitatud mööbli korral. Parim tulemus on vineeri puhul.

Ivar Kalev kirjutas: Mul on selliseid üle. Sulle kingin niisama.

Kui alles, võta Koprasse kaasa
Kingitusi on alati tore saada

Imre kirjutas:

Kalka kirjutas: Alati on mõnus millegi kallal nokitseda kuid nagu Imer ütleb kõigest oma oskused üle ei käi, siis tuleb kasutada kõrvalist abi.Sai ka natuke enda masinat tuunitud.

Imer

Priit,
Väga timm!
Kas sinise alla paned klubi numbri?

Tehtud 99%

Väga kena, ainult et aerodünaamika on nüüd kehvem

Alfons kirjutas: Väga kena, ainult et aerodünaamika on nüüd kehvem

Sellel on aerodünaamika nagunii nagu telliskivil

See lamp on seal olnud juba sünnist saati, ehk siis 20 aastat
Ma vahetasin lihtsalt hõõgpirni led riba vastu.

Peaks lambile tuulesuunaja tegema

Mis värviga te plastikut värvite?

toi629 kirjutas: Mis värviga te plastikut värvite?

Mina ei ole veel proffina plastikut värvinud, pisi töid küll teinud

Plastiku värvimiseks spets värvid ja krundid jne., alles täna seda plastiku värvimise teemat Googeldasin. Sai ka vastavad tooted hangitud, aga ei julge veel kasutada, pean Googlelt veel abi küsima

Värskendasin just oma haagise klaasplastist esiseina - see oli mingi hulk aastaid tagasi lapitud, ning nüüd pudenes sealt tükkidena pahtlit-värvi ja olid ka mõned praod.
Kasutasin Motipi tooteid - plastiku krunt ja plastiku pahtel, aga sinna peale juba tavaline krunt ja pinnavärv.
Pragude parandamiseks ja puuduva tüki asenduseks (kus enne oli pool kilo pahtlit) kasutasin Henkeli Teroson PU9225.
Kaua ja kudas kestab, ei oska veel öelda, pole peale seda parandustööd veel kordagi sõitnud (ja kui ei kesta, siis ei tea, kas viga materjalides või oskamatus tegijas).

Läbematu nagu olen, siis võtsin asja käsile... lõpptulemus teadmata
Sõbrad küll ütlesid, et jäta originaaliks ehk siis mustaks... aga...