Hakkame pihta a-st ja o-st.
Külmikutagune ribistik või torustik teatavasti soojeneb, sest nii tehaksegi kapi sisse õlle ja vorsti jaoks külma. Seda torustikku, õigemini külmaainet, mis seal ringleb, soojendab gaasileek, millele on ehitatud eraldi "korsten" ja selle väljund on kuudi seinal olevas ülemises õhurestis. Elektrikütte puhul korstent muidugi vaja ei ole. Nenede kahe resti, alumise ja ülemise kaudu käib ka lihtsal konvektsioonimeetodil torustiku loomulik jahutus. Korsten on aga ikka omaette nähtus ega puutu sellesse jahutusse. Et talvel mitte liiga maha jahutada, on ette nähtud talvekatted. Talvekate ei kata alumist resti täielikult, vaid jätab väikese pilu, kustkohast õhk ikkagi ligi pääseb. Et gaasileek ongi just allpool, siis saab ka tuul sinna paremini ligi. Üks võimalus kustumiseks on ka see, et kui külmik saavutab vajaliku temperatuuri, võetakse leeki vähemaks, sest hetkel pole vajadust rohkem kütta ja põhimõtteliselt võibki alles jääda vaid väike nn pilootleek, mida on tuulel lihtsam nullida. Seega mina teeksin niimoodi- ostaksin spets katte või meisterdaksin ise midagi sarnast sinna peale ja siis näeb edasi, mis toimub. Suvel kuuma ilmaga kui katte tõttu õhu liikumine halveneb, ei ole ka külmutamise tase enam nii hea, aga siis võib ülemise resti taha paigaldada välja puhuva ventika, mis sunnib õhu liikuma. Seda on tegelikult paljud ise teinud kuigi ka müüakse vastavaid komplekte. Seda, kas tuul võib korstna kaudu leegi kustutada, ei tea öelda. Õnneks sul leegiandur töötab ja gaasi pole siiani kuskile kogunenud ega plahvatanud, aga kuna auto sabas on tonn ja enam kaaluv juhitamatu kolakas, siis tulebki tänada leegiandurit, mis gaasiklapi kenasti sulgeb kui leek kaob.
Proovin siia lingi panna, ehk läheb läbi, sest kiirvastusega linki muud moodi lisada ei saa.
campingmarkt.com/Refrigerator-winter-cover-below-for-Hobby-and-Fendt-caravans-white
Teema autor
