Varustus Chevi Express tripibussi

Ja millist genekat plaanid?
Genekates ma väga midagi ei tea, vaatan, et enamus on 1L/h aga siin ühes vanemas kuulutuses kirjas 0,5L/h, teine küss, kas selle tarbimise juures ka siis piisavalt toodab. www.ehitusfoorum.com/viewtopic.php?t=52356
Gaas, bena, diisel, miks, milline võiks olla hea valik.

Tere!
On olemas vaba kapi põhja või istme alla paigaldatav konditsiooner Truma Saphir compact, töötab nii 230V (tarbib 2,8A) või 12V (tarbib 55A) pealt. Ei ole vaja mingit inverterit, kasutusaeg 12V pealt sõltub kui palju on akuvõimsust elamuosas.
Vaata Movera kataloogist (elektroonse versiooni leiad www.autocamper.ee kodulehelt, e-pood lingi alt), lk 256-257, tellimiskood 9964059, hind 1429.00. Tellida saab meie kaudu. Tule meie kontorisse võin selgitada mida sellise seadme paigaldamine eeldab. Muidugi ei ole see ainuke versioon, parima lahenduse leidmiseks peaks teadma paremini su visiooni reisimisest.

Tervitades
Autocamper OÜ team
5100717 Urmas

Geneka kasutamine eeldab seda, et oled üsnagi inimtühjas paigas või vastasel juhul topitakse sumps peagi kartuleid täis, sest pidev müdin hakkab teistele puhkajatele ajudele. Akude pealt jahutamine tähendab seda, et bussi tuleb toppida vähemalt 500A/h jagu akusid, et öösel jahedat saada. Eeltoodud kondi 55A elektritarve tähendab seda, et akud peavad ehk 10 tundi vastu, seega tuleb neid päeval laadida vähemalt 10 tundi ca 50A vooluga, mis tähendab seda, et katusel peaks olema vähemalt 300 kuni 500W paneel ja see tähendab seda, et auto peab päev otsa seisma otsese päikese käes, mis teda muidugi mõnuga kütab. Veel tuleb jägida seda, et akud üle ei kuumene, sest lisaks soojale kuudile kütab akusid ka laadimisvool. Ning varjulises kohas on laadimine kordi nõrgem. Geneka jaoks tuleb kaasas tassida ka mingi hulk bensiini, seega kuskile tuleb kanistrid toppida ja neid aeg ajalt jälle tanklas täita. Kui tahad kõiki mugavusi elamisse ja võimalust elada ka nö off-grid stiilis, siis Chevy bussi mahutavusest vist ei piisa. Aga kõike seda on võimalik osta, paigaldada ja tarbida, sest tehnika puudust tänapäeval ei ole.

Tänud informatiivse vastuse eest.

Need väiksemad genekad vist alates 50db(vb oli ka rohkem), kas see on siis naabreid häiriv? Ma täpselt ei kujuta ette, kui tugev see heli on, mõtsin et suht vaikne. Või on need kanistri kujulised väiksemad genekad liiga lahjad? Ilmselt saaks genekale ka mingi kasti teha, kust õhk pääseb siss-välja aga summutab heli.

Genekale võib ehk kasti teha, aga siis tuleb ka seda kasti kaasas tassida. Liskas tuleb ta konstrueerida nii, et välisõhk, mis mootorit jahutab, vabalt ka sisse pääseb. Ma muidugi ei oska öelda, palju taoline kast summutaks, sest just väljalaskegaasid on need, mis häält teevad ja nad peavad ikkagi õue pääsema. Kas keegi üldse midagi sellist ehitanud on.
Vaiksel öö on ka ritsikate siristamine nii kõva, et tahaks nad kuskile kaugemale saata.
Kui tahad genekaga vaid konti toita, siis piisab ka kilovatisest. Samas ei tarbi kont kogu aeg täisvõimsust ja umbes poole ajast sööb genekas bentsu niisama ajaviiteks. Ükski paak ei kesta väikesel genekal öö otsa, seega tuleb vahepeal üles ärgata ja kütet juurde valada kui jahedat tuba tahad. Või siis loobud genekast ja püüad päikese abil öiseid varusid akudesse koguda.

Ronny kirjutas: Mina kavatsen küll omal haagisesse mingi sellise panna
kaup24.ee/et/koduremont/kliimaseadmed-ventilatsiooniseadmed/konditsioneerid-soojuspumbad/konditsioneer-saturn-st-09aph?id=968043
Minul siiani ainus mure, et kõik kipuvad vertikaalsed olema, mis mul väga kuhugi ruumi kaotamata mahtuda ei taha. Leiaks kusagilt sellise horisontaalse, oleks mure lahendatud. Neil vaja ainult väljuvale kuumale õhule ca 150 auk teha ja kondentsi voolik välja viia

Analoogne on mul kunagi kontoris olnud, tegi hirmsat lärmi, sellise saatel magada küll ei tahaks.

Külmkapid on 40db, vaiksemad genekad 50-60 vahemikus. Vaatsin youtube-i, ikka teevad häält küll, see db teema kahtlane. Tehakse kaste ümber ja pannakse autosummuteid külge, videot vaadates tundub hääl ka siis tugevam, kui külmkapil.

Olen otsinud aknakonditsioneeri, aga hetkel pole siinmail justkui saadaval normaalse hinnaga.
Midagi sellist

Kas päiksepaneeli ei või otse vastu panna? Kui ei, siis milline võiks olla minimaalne distants aluspinnaga?

Rainer kirjutas:

Ronny kirjutas: Mina kavatsen küll omal haagisesse mingi sellise panna
kaup24.ee/et/koduremont/kliimaseadmed-ventilatsiooniseadmed/konditsioneerid-soojuspumbad/konditsioneer-saturn-st-09aph?id=968043
Minul siiani ainus mure, et kõik kipuvad vertikaalsed olema, mis mul väga kuhugi ruumi kaotamata mahtuda ei taha. Leiaks kusagilt sellise horisontaalse, oleks mure lahendatud. Neil vaja ainult väljuvale kuumale õhule ca 150 auk teha ja kondentsi voolik välja viia

Analoogne on mul kunagi kontoris olnud, tegi hirmsat lärmi, sellise saatel magada küll ei tahaks.

No Eestis ei peagi see öö otsa uhama. Jahutad õhtul kuudi maha, saad öö magatud. Soojal maal muidugi keerulisem.

Avastasin et ostsin mod siinusega inverteri puhta asemel, telekasse vist ei puutu aga arvutile ohuks jah? Peaks välja vahetama?

BlameTheWind kirjutas: Avastasin et ostsin mod siinusega inverteri puhta asemel, telekasse vist ei puutu aga arvutile ohuks jah? Peaks välja vahetama?

Mitu aastat juba moditud siinusega läpakat laadinud ning pole probleemi. Trell ja relakas teevad jah veidi teistsugust häält, kui tavavooluga.

Mingit soodsa hinnaga jubinat pole, mis lainet korrigeeriks ja saaks vahele ühendada?

Olem ka selle jahutamise peale mõelnud. Paljugi sõltub konkreetse inimese soojataluvusest/lembusest.
Saabusin just vihma saatel kolmenädalaselt reisilt Euroopa kuumusest. Bussil mingit konti pole.
Sõidu ajal olid aknad tuulutuse peal. Õhk käis kenasti ringi ja nohu hirmu polnud. Olen piisavalt soojalembene ja alles 35+ kraadi oli liiast.
Vett ja õlut kulus mehemoodi. Mulle sobib pigem kuum kui jahe niiske ilm.
Öösel tõesti oli liiga soe. Igal pool aknaid lahti jätte ei julgenud. Enamasti jäin öömajale pärast loojangut ja enne seda jahutas tuulutus bussi enam-vähem maha.
Magamise koha valisin kompassi järgi ehk siis auto jääb hommikupäikese eest vilusse. Viimane nädal pea iga öö veekogu ääres.
Selle eest eraldi tänu äpile park4 night.

Nüüd siis küsimus, kas jahutamise mõte on sul kogemuse najal tekkinud või teiste soovitusi lugedes? Minul nii tungivat vajadust veel pole, et suuremat summat investeerida. Aga ei välista ka. Samas polnud mul midagi vastu, kui tunniks ajaks kaubanduskeskuse jahedasse õhku astusin.

Eks ole kogemusi ka aga praegu pigem nö uurin maad ja ei tahaks suurema kulutusega tormata. Eks jah varju oleks plaan parkida, katusesse tegin luugi, kust ventikaga laealla kogunevat sooja õhku välja imeb. Kongi ventilaatoriga näen siin vaeva, ei ole nii lihtne seda auto vooluvõrgust lisaaku võrku ümber ehitada(praegu töötab vaid kui süüde sees). Kui tekita magada ja õhk ringleb, siis samuti jahutab keha. Kui päikse käes olla siis veel termokardinad võiks aidata, tõsi, vee ääres õhk võib jahedam olla, tuulisem ja seal ma enamasti pargingi. Päikesepaneele mu katusele palju ei mahu, katus pole tasapinnaline, 200w saaks, 300 vb ka aga vb ka mitte. Geneka esimene mure et lärmakas, nagu eelnevalt juttu oli. praegu veel otsustada ei oska, lähen lähipäevil ukrainasse mõneks nädalaks, ehk aeg toob vastuseid, kas ja mida vaja.

BlameTheWind kirjutas: ... ei ole nii lihtne seda auto vooluvõrgust lisaaku võrku ümber ehitada...

Kas lihtne, diood vahele ja teiselt poolt vool peale, süteem ei toimi.

Ei oska su soovitust kommenteerida, ei tea nii hästi elektrit. Proovisin nii, et otsisin ventika kaitsme välja kaitseblokist, andsin sinna toite lisaakult välistades toite peaakult, ventikas töötab aga ikkagi eeldusel et süüde sees. Kongiventika enda juures on kaks kaitset, sinna lisaakult otse toite andmisel ventikas tööle ei lähe.

Tuleb lisatoide kongi akult viia ventika mootori plussile ja auto poolt tuleva toite vahele panna diood, et kongi vool tagurpidi auto süüteahelasse ei läheks. Kui autoga sõita, siis peab kongi toitelt tulev olema välja lülitatud.
Eks saab ka releedega mängida, aga see juba keerulisem.

Kongi ventikat oleks vajadus kasutada vaid seisu ajal.

Kui tuled Ukrainast tagasi tule septembris järgmisele kokkutulekule, seal on spetsialiste ja nõu andjaid karja kaupa koos, tule näita oma bussi ja uuri targematelt, saad kahe päevaga rohkem tarkust kui siin kahe kuuga.

Tehnik kommenteeris, kui mu katse peakaitsmega ei toimind siis tuleb ilmselt topelttoide peale, dioodist abi poleks.

BlameTheWind kirjutas: Kongi ventikat oleks vajadus kasutada vaid seisu ajal.

Odavaim viis veidi jahedamat õhku saada on näiteks SELLINE . Mingit imet oodata ei maksa, kuid veidi efektiivsem, kui tavaline ventilaator.

Sellisest kohast, mis on seotud süütevõtmega, pole mõtet mingit toidet võtta.
Vanal bussil tõin otse aku klemmidelt jämedama juhtme väiksesse kaitsmeplokki. Aku juures ka suurem kaitse, sest iga juhe peab kaitstud olema.
Oli selline 4 kaitsmega karp, mida autopoed müüvad. Aga neid on erinevaid ja peaks olema kahvelkaitsmega, mitte nagu vanasti olid sellised ümarad.
Need ümarad pole nii töökindlad.
Sealt siis võtsin igale eraldi tarbijale voolu oma kaitsme alt.
Ühe kaitsme alla pole mõtet üle ühe tarbija ühendada.
Sinna ühendasin lällari, telefoni laadija ja 2 jäi reservi tulevikuks.


Ivari mõte on hea. Kokkutulekul on elektrimehi piisavalt. Ehk saan ka ise tuldud.
Ehk näidatakse sulle siis ka mõni vidin ette, kuidas ta välja nägema peab.

Tundub, et siin lihtsat lahendust ei ole, kui on, siis inimese jaoks, kes selle konkreetse auto elektrit hästi teab. Katsetan, kas õnnestub panna arvutiventikas ja suunata see originaal tuulutuskanalitesse, kui ei, eks siis pean mingi puhuri kongi panema, mida väga teha ei tahaks.

Korvimehe mainitud Arctic Air-i võiks vist õhuniisutajaks nimetada, kas eestis mingeid soodsa hinnaga variante ka leidub? See mudel tundub ei ole eestis saadaval. Võiks ju äkki katsetada, väga kallis ei ole.